Abaco toujours . . . .

 Apres Man O War, nous sommes venus sur Marsh Harbor ou Karen a des amis, et depuis notre arrivee, c'est la fete continue pratiquement chaque soir, entrecoupee de petites balades, l'une a Guana Cay, l'autre a Hopetown sur Elbow Cay, en bateau. Mais Rusty et Nancy nous ont egalement emmenes a Little Harbour pour dejeuner au fameux Pete's pub, et a Treasure Cay, supposee etre l'une des 10 plus belles plages du monde, mais Anne n'a pas ete convaincue.
Donc dans  l'ensemble, un sejour plus qu'agreable et qui vas continuer sans doute jusqu'au 10 Janvier. Anne est repartie en France le 28, non sans quelques surprises, comme un retard de plus de trois heures pour le vol sur Nassau, ce qui lui a fait rater son vol sur Miami, mais le coup a ete rattrape par Bahamas Air qui a amene Anne a temps a Miami ou tout est rentre plus ou moins dans l'ordre.
Anne en a profite pour faire la connaissance du "poisonwood tree" qui provoque une irritation de la peau bien pire que les orties. Elle est repartie avec et j'espere qu'elle pourra venir a bout de ce bob avec l'aide de la Faculte francaise.
Demain, je vais faire mon premier parcours de golf en plus d'un an et je m'atends donc a une performance catastrophique mais egalement a beaucoup de plaisir.
Le 2 Janvier, Preston et Sherry reviennent de Norfolk avec entre autre mon sabord de rechange que je devrais pouvoir faire installer a Man O War. Le 8, Robert nous rejoint en provenance de New York, et Scott pourrait nous rejoindre a Great Exuma au lieu de Port au Prince. Les informations en provenance d'Haiti en font une destination reellement dangereuse, meme pour les inconscients comme moi et je vais sans doute faire l'impasse.
Journee tres tranquille aujourd'hui, saluee par un nouveau passage de front froid et des vents frais de 25 noeuds du NNE Il faudrait presque mettre le chauffage.

Dans les Abaco

Nassau to Man o War

Anne est bien arrivee, comme prevu totalement extenuee par un voyage de plus de 24 heures au cours duquel elle a bien failli rater deux connections. La premiere a Madrid parce qu'elle n'etait pas dans le bon terminal, et la deuxieme a Miami, son vol ayant atterri avec plus d'une heure de retard. Mais finalement, tout s'est bien deroule comme prevu et nous avons pu faire du tourisme et lui permettre de recuperer avec une bonne nuit de sommeil avant un depart prevu dans la nuit du 19.

Le seul restaurant de l'Ile

Apres avoir largue les amarres et pendant que nous nous dirigions vers la sortie, j'aie du plonger dans le compartiment moteur et j'aie laisse la barre a Karen, en oubliant qu'elle est trop petite pour voire au dessus du dodger. Resultat, nous nous sommes empales sur le bout-dehors d'un voilier au mouillage, explosant un des sabords du compartiment avant. Anne et Karen ont reussi a colmater plus ou moins la breche a force de coussins et duct tape. Nous avons eu la bonne fortune d'une mer calme et d'un vent leger qui nous a permis d'arriver a Man O War dans l'apres midi, bien avant l'arrivee du front froid et du coup de vent prevu pour l'apres midi.

Magnifique table

Dans la journee du Vendredi, j'aie pu faire avec Anne une petite marche dans cette ile qui ne fait que 4.5 kms de long, pour un peu plus de 500 habitants, dont la moitie sont temporaires avec une residence permanente ailleurs (US, Canada ou Royaume Uni). Nous avons rendu visite aux deux epiceries, et sommes passes devant la bibliotheque municipale, l'ecole, le lycee, et quelques boutiques qui forment le "centre ville".

Un present de Ted et ses amis

Il y a maintenant deux voitures sur l'ile, plus un grand nombre de chariots de golf, qui sont les vehicules "normaux" pour la plupart des gens.
Apres quelques emplettes, nous sommes partis dans la soiree pour un diner avec les Freres de la Cote de l'Ile (huit etaient presents) et leurs epouses dans une maison super interessantes en bord de mer dans la partie Nord de l'ile.
Pour l'instant, je n'aie pas pu trouver de solution pour reparer mon sabord. Apparemment, les fournisseurs americains ont ferme leurs portes hier apres midi et ne rouvriront qu'apres le Nouvel An. Je suis donc pratiquement bloque ici sans doute jusqu'a mi Janvier. Il y a pire endroit pour etre bloque. Le temps devrait revenir au beau fixe demain et nous allons etre condamnes au ciel bleu, a l'eau turquoise et un decor de reve pour attendre de faire les reparations nous permettant de partir pour Haiti.

Avant le retour, l'aller

GreenTurtleCay_Nassau

Karen au bout de Bay street

Finalement,  cela ne s'est pas trop mal passe meme si c'est toujours fatiguant de faire un passage de nuit sans possibilite de recuperation. Partis de Green Turtle Cay a 8:30 le matin, nous avons passe l'infame "Whale Cay Channel" dans de tres bonnes conditions avec 12 noeuds de vent dans le nez, pas plus de 1.5 metres de creux et pas de brisants.
Sitot passe le canal, nous sommes immediatement rerentres dans la mer des Abacos pour profiter de la mer plate, et sommes ressortis a Little Harbour; vers 4:30 de l'apres midi, donc de jour. Trajet nocturne au pres des le depart car je savais que le vent allait passer de l'ENE au SSE, d'ou la necessite de mettre le plus possible d'Est dans ma route pour eviter de rater Nassau.
Environ 25 milles avant Nassau, le vent nous a abandonne et nous avons fini au moteur pour arriver a Nassau peu apres le lever du soleil.

Le bout de Whale Cay

Journee oisive apres nous etre amarres a Nassau Central marina. Balade dans Nassau "downtown", dejeuner dans un bisrot grec et retour au bateau. Le soir, nous sommes alles diner au "Green Parrot" en bord de l'eau sur une terrasse. Tres agreable.
Aujourd'hui, arrivee d'Anne qui sera surement tres fatiguee apres plus d'une journee d'avion.
Et ensuite, il faut de nouveau faire un plan de retour qui tienne compte du vent a Nassau et a l'arrivee aux Abacos, de l'heure de la maree, et si possible avec un maximum d'heures de jour, plutot que de naviguer de nuit. Pour l'instant, nous pensons partir vers minuit Vendredi soir pour arriver Samedi en debut d'apres midi a North Bar Channel. Affaire a suivre.

A voile et pas a vapeur !

WestEnd to Great Sale Cay

GreatSaleCay to GreenTurtleCay

Nous ne passerons que quatre jours chez Ezio et Stephanie, certainement trop court. Ce sont des amis tellement formidables que leur rendre visite c'est un peu comme rentrer a la maison. Pendant ces quatre jours, nous avons eu le temps de faire la chasse a quelques "gremlins" aquatiques et electriques, mais ils sont tenaces et exigent de rester a bord.  Au moins, nous avons pu rendre vie a l'amplificateur de WiFi et Ezio a repare l'eraflure sur la coque subie a Vero Beach. Mais les problemes electriques du GPS restent entiers. Affaire a suivre.
Mardi, nous avons donc fait route vers Old Bahama Bay marina, sous voiles sauf pour les deux premieres heures et nous avons passe une nuit tranquille apres avoir fait le plein d'eau et de fuel.

Karen devant la Vieille Geole

Le lendemain matin, j'aie prefere allonger la route de 10 milles et entrer sur le banc via "Memory Rock",  plutot que de prendre le passage entre Indian Rock et Wood Cay. Le passage est tres etroit avec un maximum de 1.2 metres d'eau (plus la maree) et le soleil dans les yeux. Nous sommes de toute facon arrives a Great Sale Cay sous voiles une heure avant le coucher du soleil, donc pas de problemes.

Attention, poulet mechant !

Le lendemain, moteur et voile pour arriver a Green Turtle Cay le plus tot possible. Malheureusement, deux heures avant d'arriver, nous avons ete rattrape par un front froid avec une pluie dense et un vent fraichissant. Et nous avons du attendre dehors que la maree nous permette de prendre le chenal d'entree, ce que nous avons fait a 4:30 de l'apres midi. Cette fois ci, je suis alle a Green Turtle Cay marina, et je n'aie pas regrette car les installations sont propres et completes. Et comme pour Bluff House, on peut deduire la facture du bar et du restaurant des frais de quai.

Lunch a New Plymouth

Vendredi, nous avons loue un "Golf cart" pour aller passer la journee a New Plymouth, ou nous avons dejeune. Difficile d'y passer la journee, car on a fait le tour complet de cette petite ville en moins d'une heure. Journee agreable en tout cas.

 Je pensais partir aujourd'hui, mais le front froid qui est sur la zone ne s'est pas encore affaibli et le "Whale Cay Channel" pourrait etre plutot incomfortable. Nous partirons donc demain, avec le risque de terminer au  moteur avant d'arriver a Nassau. On ne peut pas controler la meteo, mais je sais que je dois etre a Nassau au plus tard le 18 au matin pour etre a pied d'oeuvre pour accueillir Anne qui arrive dans l'apres midi. Nous ne pourrons sans doute pas repartir immediatement pour les Abaco car il est prevu un front froid actif sur la region ce jour. Si je m'en tiens a mes fichiers Grib de MaxSea, nous devrions pouvoir repartir le 20 au matin et arriver le 21 de tres bonne heure a Little Harbour.

Bahamas

Steve, Lili, moi et Karen, Preston, Sherry

La descente de Cocoa Beach a North Palm beach s'est effectue pratiquement dans la routine. Un petit probleme de moteur au depart de Harbortown marina, une petite egratignure sur le Finger Pier de Vero Beach, mais nous sommes arrives sans encombre a Old Port Cove marina a North Palm beach le Mardi soir 4 Decembre.
La, surprise du jour, nous y retrouvons Steve and Lili que je n'avais pas eu l'occasion de voire depuis l'Argentine en 2006. J'avais bien vu leur bateau a Shelterbay marina a Colon en 2009 mais ils etaient au Texas a ce moment la. Et bien sur Preston et Sherry qui vont traverser en meme temps que nous.

Traversee du Gulf Stream

Apres un agreable diner a l'appartement de Steve et Lili avec leurs amis Roger et Linda, sur SandCastle, que nous  avions suivi entre New Smyrna Beach et l'entree du Barge Canal a Port Canaveral, et bien sur Preston et Sherry, retour a bord pour preparer le depart du lendemanin.

de West End a chez Ezio

La meteo n'est pas ideale, mais n'est pas mauvaise. Nous sommes obliges de traverser au moteur, et meme de louvoyer un peu sous grand voile a un ris car vent dans le nez et mer dans le nez, Papy Jovial n'avance pas. Il y a moins de 2 metres de houle, environ 10 a 15 noeuds de vent d'est et etant partis du North Palm Beach a 5:40 du matin, nous arriverons a West End a 18:30, une heure apres le coucher du soleil, dans le noir le plus complet. L'arrivee est stressante, d'autant que si l'on ne fait pas attention, il y  a un brise lame a l'entree dans lequel il serait facile de buter.
Avec l'aide du radar et d'un projecteur, nous nous accostons environ une demi heure avant Preston et Sherry et je prepare rapidement un plat de riz au thon que nous partageons avec Preston. Sherry, un peu fatiguee par la traversee, prefere decliner.
Le lendemain, depart vers 8:40 apres avoir fait les formalites d'entree, qui se passent tres bien a West End, et nous arrivons chez Ezio vers les 3 heures de l'apres midi, juste avant de croiser quelques orages menacants.
Nous allons passer quelques jours ici avant de repartir vers les Abaco, via West End.

En descendant le Waterway

Je realise que je vous aie laisse juste avant Charleston, suivi par un long silence. En fait, soit vous naviguez toute la journee et le soir vous n'avez plus le courage de publier un article dans le blog, soit vous rencontrez des amis et vous consacrez tout votre temps au plaisir de l'amitie.
A Charleston, nous avons joue les touristes, principalement avec un repas au restaurant "Bubba Gump" (voire le film Forrest Gump) et une balade motorisee et guidee dans le vieux Charleston. Le temps est reste maussade et froid, mais la chance nous a sourit et le temps est reste sec le temps de notre visite.
Ensuite, succession de froid, vent, pluie pendant toute la descente sur Savannah ou nous attendaient Patrick et Albert qui se sont assures que nous passions un excellent week-end. Patrick nous a prete sa voiture, ce qui nous a laisse libre de visiter Savannah que Karen ne connaissait pas et Albert a organise une soiree avec tous nos amis de Savannah, Tony

et Jill, Rigel et Ariel, Joe et Maureen, Mike et Karen, et bien sur Alice.

Apres Savannah, le temps est reste froid mais la pluie s'est faite plus rare pour notre descente sur Jacksonville. La Thom et Sarah nous avaient invite a partage avec eux leur "Thanksgiving dinner", une tradition americaine tres familiale et respectee par tous les americains, quelque soit leur religion. Sarah avait cuisine pendant au moins deux jours et le repas fut excellent. Thom et Sarah sont les premiers et precedents proprietaires de "Papy Jovial" (qui s'appelait "Precept") et depuis Thom s'est avere non seulement un excellent ami mais egalement une aide precieuse chaque fois que j'aie un petit probleme avec le bateau. Couple super sympathique et tres efficace, pour le bateau entre autres.
Apres Jacksonville, nous sommes descendus a petite allure (50 milles par jour) jusqu'a Cocoa Beach (plus connu comme se trouvant a cote de Cape Canaveral). Gary, qui a navigue plusieur fois sur Papy Jovial est sans doute le meilleur guide que vous puissiez imaginer pour visiter la region. Il a notamment mis au point un "Tiki Bar tour" qui visite tous les bars de la zone se trouvant au bord de l'eau, notamment le Waterway ou la Banana River.
Pendant notre sejour d'une semaine, nous avons eu droit a un concert "Smooth Jazz" avec Dave Koz et ses amis, visite a plusieurs restaurants et bars reputes de la region, nous sommes alles au cinema pour voire "Lincoln" de Steven Spielberg. Cerise sur le gateau, Preston et Sherry etaient egalement la et le dernier Samedi John et Monica de Solomons Island sont egalement arrives. J'en aie profite pour leur donner une lecon de mayonnaise, mais j'avais oublie l'appareil photo, donc je n'aie pas de preuves.
Nous sommes repartis ce matin pour nos deux dernieres etapes, Vero Beach aujourd'hui et North Palm Beach demain, d'ou nous partirons pour les Bahamas.
Une fois de l'autre cote du Gulf Stream, je devrais avoir d'avantage de temps libre pour ne pas oublier de vous tenir au courant des peregrinations de Papy Jovial.

Du bon temps dans un desert cybernetique

Apres avoir quitte Dowry Creek marina, nous sommes alles directement jusqu'a Casper marina a Swansboro en Caroline du Nord. Nous y  avons retrouve Blue Moon, avec Preston et Sherry, qui avaient quitte Norfolk tres peu de temps apres nous, mais qui ont force l'allure car ils ont des obligations de date. Cela nous a donne l'opportunite d'une soiree tres agreable avec un bon repas et une bonne bouteille de vin (en fait deux bouteilles). Du coup, cela m'a permis de convaincre Preston et Sherry de rester avec nous jusqu'a Wrightsville Beach pour rencontrer Thom et Barbara.

Le lendemain, nous  avons donc negocie ensemble les quatres ponts (Onslow qui ouvre toutes les 30 minutes, Surf City qui n'ouvre que a l'heure ronde, Figure Eight qui ouvre toutes les demi heures, et Wrightsville Beach qui ouvre uniquement a l'heure ronde). Cela demande de bien calculer son coup pour ne pas etre scotche pendant plus d'une demi heure a attendre l'ouverture d'un pont. Nous avons passe le dernier pont a 4 heures le Vendredi, et Thom etait deja sur le ponton a nous attendre avec boissons, fromage et crackers pour attendre Barbara de facon agreable a bord de Blue Moon.
Apres que Barbara nous aie rejoint, nous sommes alles chez Thom et Barbara pour une de ces soirees entre amis ou l'atmosphere, la camaraderie, le bon vin et une bonne table en font un moment de grande qualite.
Helas, Samedi matin, Preston et Sherry ayant l'obligation d'etre a Jacksonville pour une date specifique, ont largue les amarres pour continuer leur route vers le sud. Karen et moi ont profite de ce jour de detente, avec quand meme quelques petites taches. Tout d'abord, Thom est venu m'aider (en fait c'est lui qui a tout fait) a refaire la connection de l'antenne de mon GPS apres m'avoir aide a replacer le bateau a l'exterieur du dock. Ensuite nous sommes alles a un restaurant specialise dans les omelettes pour un brunch copieux. Apres quoi, Thom nous  a prete sa voiture pour que nous puissions vaquer a nos petites affaires, un iPhone 4S pour Karen pour remplacer son iPhone 3, puis l'epicerie, remplir la bouteille de gaz, etc...., tout ranger a bord et avant de le voire arriver, il etait temps de repartir chez Thom et Barbara, cette fois ci pour des steaks delicieux, grilles dans la cour par Thom. Cerise sur le gateau, c'etait une soiree ou l'equipe de football de Notre Dame, equipe favorite de Barbara, rencontrait l'equipe de l'universite de Boston, et a gagne par un score ecrasant. Cela a garanti une soiree reussie, surtout pour Barbara.

A 6:45 du matin, Thom et Barbara etaient sur le dock avec bagels et "cream cheese" pour nous souhaiter un bon depart.
Nous avons vraiment passe un week-end de grande qualite avec ce couple d'excellents amis.
Nous avons ensuite fait route vers une marina anonyme, juste histoire de faire l'arret de nuit. C'est Cricket Cove marina, juste au sud de la frontiere entre les deux Carolins. Il y a l'essentiel de ce qui nous interesse (electricite, eau, benne a ordure et si vous aviez le courage de vous lancer dans une longue marche, douches et toilettes). Nous avons donc passe une nuite comfortable avant de faire route vers Georgetown, in Caroline du Sud.
Nous pensions passer la soiree au "Big Tuna", mais c'etait ferme et nous avons donc emigre vers le "River Room", tres convenable mais sans grande ambiance. Ensuite la prochaine etape sera Charleston, toujours en Caroline du Sud.


Pour ceux que cela interesse, si vous voulez suivre Papy Jovial en temps reel, allez sur "whatusea.com", connectez vous avec le nom "brisegalets_1" et le mot de passe "papyjovial41"

confusion dans la tete

Je n'aie pas repris le rythme de naviguer entre le blog en anglais et le blog en francais. Du coup, le post precedent etait destine pour le blog anglais et je ne sais pas comment transferer le texte de l'un a l'autre. Je vais essayer, et si j'y arrive, je vais faire une version francaise.

Nouveau depart

Et c'est reparti pour un tour, sauf que cette fois ci ce n'est pas un tour du monde mais seulement un tour de l'Atlantique Nord. Au programme dans l'ordre, Floride, Bahamas, Haiti, Porto Rico, Antilles Francaises, puis depuis St Martin traversee vers Rouen en Normandie via les Acores, ensuite la Baltique avec le Nord de l'Europe, puis apres l'ete descente vers la Mediterranee, visite de l'Espagne, France cote d'Azur, Italie, Grece et Turquie, retour en France pour la fin de l'hiver, puis remontee vers la Normandie pour repartir et rentrer aux Etats Unis, depart de France fin Septembre 2014.
Ce nouveau depart est plutot laborieux. D'abord, il a fallu attendre le passage de l'ouragan Sandy, puis commencer la descente dans le froid et la pluie. Il y a egalement tous les petits incidents, courants apres une longue periode de preparation. Fuite dans le systeme d'eau douce malgre des centaines de dollars a changer la robinetterie et les raccords. Fuite du pont, a la liaison pont/coque, mais uniquement en cas de longues et intenses precipitations. Panne de GPS, car l'antenne neuve que j'avais fait installer par des techniciens "professionnels" a ete installe sans les soudure pour fixer les differentes partie de la connection en bout de cable. Panne de WiFi suite a une connection avec un systeme dans une marina agressif au point de changer la configuration des composants du bateau et me fermant l'acces a mon antenne.
Tous ces petits ennuis ne sont pas dramatiques de toute facon, et j'arrive a resoudre les problemes au fur et a mesure. Mais c'est sur que c'est frustrant.
Nous sommes donc partis de Portsmouth avec mon copain de velo Mike pour une premiere escale traditionnelle a Coinjock. Le lendemain Karen et moi repartons sans autre equipier pour Alligator River marina. Avec la menace d'une tempete de Nord Est, nous preferons faire l'impasse sur Columbia et nous mettre a portee facile de Dowry Creek marina, juste avant Belhaven. Marid, etape facile entre Dowry Creek et une nouvelle marina au nord d'Oriental qui s'appelle River Dunes marina. C'est tout neuf au point de ne pas figurer sur les cartes, mais c'est tres propre, pas cher, et a toutes les facilites dont nous pouvons avoir besoin (lavage de linge, douches super comfort, restaurant du Yacht Club, et bien sur electricite et eau sur les pontons).
Nous passons la journee ici, car la meteo prevoyait un temps tres incomfortable aujourd'hui, ce qui ne s'est pas produit, mais nous permet de rattraper le retard sur toutes les petites taches que nous  n'avons pas eu le temps de faire avant de partir.
Nous devrions etre a Wrightsville Beach Vendredi soir et passerons le week-end en compagnie de Thom et Barbara.


Ensuite nous visons Port Canaveral, mais a notre rythme. Si vous voulez suivre le bateau en temps reel, allez sur le site "whatusea.com", entrez avec le nom d'utilisateur "brisegalets_1" et le mot de passe "papyjovial41"
et vous y etes.

Derniers jours en Haiti

Le plus gros problème a résoudre bien évidemment était de récupérer mon ancre et ma chaine. Robert Stryhanyn nous a aide considérablement en nous laissant utiliser son plongeur, equipe d'un détecteur de métal, ce qui lui a permis de retrouver l'ancre en très peu de temps. Nous avons donc re-installe ancre et chaine comme auparavant, mais avec l'aide de Max, j'aie repris les 50 pieds de chaine de la ligne de secours et nous les avons reconnecte a la ligne principale qui a maintenant 100 pieds de chaine et 175 pieds de ligne en cordage. Apres cela, nous sommes allés a Port au Prince pour faire les provisions de dernière minute et une dernière réunion des Freres de la Cote d'Haiti a Château Phoenix (ou Lee a une auberge). Nous y rencontrerons le chanteur Bernard Lavilliers qui y séjourne pour quelques jours.

Samedi soir, quelques verres avec Berthold de GIZ, et également Agathe et Sala qui passaient par le et aimeraient monter a Mole Saint Nicolas avec nous. Evidemment, cela ne me pose aucun problème.

Et donc Dimanche vers 3 heures de l'âpres midi nous nous mettons en route. Malheureusement pour Agathe, apres un excellent début, elle a été prise d'un mal de mer assez sérieux ce qui fait qu'avaler des pilu

les contre le mal de mer n'a pas été simple. Mais elle y est arrivée et a pu dormir confortablement pratiquement toute la nuit.

Nous sommes arrives au Mole tôt dans la matinée ce qui nous a permis d'avoir un excellent petit déjeuner a Boukan Guinguette chez Julien. Apres cela, nous avons eu une autre réunion de travail avec le maire et le commissaire de police pour mettre au point les procédures a appliquer aux bateaux qui viendraient visiter le Mole.

Tout cela s'est bien passe, et apres un déjeuner dinatoire, ou un diner de bonne heure, nous sommes retournes au bateau pour une bonne sieste avant un départ vers les 10 heures du soir pour Lucaya Waterway chez Ezio. Voyage sans histoire, avec une nuit au mouillage sur le banc des Exumas, le reste sans escale ce qui nous a permis d'arriver le Vendredi apres midi.

J'y suis reste presque une semaine, le temps pour Max de prendre le Ferry pour Fort Lauderdale (réussi a la deuxième tentative) et pour Karen d'arriver de Philadelphie.

Fin de l'aventure Dominicaine

Fin de l'aventure Dominicaise,

Finalement le Lundi n'a pas suffi pour vérifier le bateau et il a fallu reporter le départ a Mercredi matin pour donner au constructeur le temps de faire les petites modifications que nous avons demande pour être en parfaite sécurité.

Mercredi donc, debout a 3 heures et départ a 4 avec un vehicule du chantier et le bateau sur une remorque. Cette remorque est en elle meme un gros problème. Elle est pratiquement aussi grande que le bateau, mais le plan d'origine est de mettre le bateau a l'eau a Pedernales, puis de mettre la remorque sur le bateau et partir avec. Ni Max ni moi ne voyons la chose d'un très bon oeil. Pour peu qu'il y aie un peu de mer, nous sommes bons pour au minimum des dégâts sur la coque du bateau.

Mais tout d'abord, il a fallu faire les presque 7 heures de route, avec la musique Dominicaine a plein volume, fenetres ouvertes, avec au début un vent plutôt frisquet. Pas super confortable car je suis a l'arriere du double cabine en compagnie du moteur 9.9 de secours.

Arrives a Pedernales vers 10:30, nous commençons pas une bonne nouvelle. Max est en mesure de négocier avec le President de l'Association des Pecheurs de Pedernales le transport de la remorque sur un bateau Dominicain qui fera la route avec nous.

Mais nous devons d'abord obtenir l'autorisation de partir, en mettant le bateau a l'eau a Pedernales, et cette autorisation est donnée par la "Marina de Guerra" , la marine de guerre Dominicaine.

Cela prendra plus de trois heures et quelques centaines de pesos pour obtenir cette autorisation, apres avoir arrose la douane locale au passage. Mais enfin, vers 13:30, nous pouvons mettre le bateau a l'eau sur la plage et nous mettre en route pour Jacmel, sans avoir eu a faire affaire avec la douane et l'immigration cote Haitien, ni avec l'immigration cote Dominicain.

Le trajet ne sera pas de tout repos avec un bateau neuf que nous ne connaissons pas et sans avoir eu ni meme une petite minute pour tester les différents équipement. Les connections électriques ne sont pas fiable et la pompe de cale ne cessera de tourner pendant toute la traversée. La porte de compartiment dans lequel se trouvent batteries et connections ne peut rester fermée et Max qui a une très grosse expérience des bateaux a moteur a du mal a équilibrer le bateau.

Le bateau avance très bien, mais il y a du clapot et le bateau tape assez fort des que nous dépassons les 20 noeuds. Ennui mineur mais très inconfortable.

Nous arrivons a Jacmel avant la nuit et le vehicule de la GIZ est également la. Malheureusement, il s'avère que la boule de remorquage est inaccessible du fait d'un pare choc arriere installe localement. Il faudra trouver un petit "boss" qui pourra couper ce pare choc et rendre la boule de remorquage accessible. Le conducteur du vehicule n'est pas trop familier avec ce genre de manoeuvre, et nous devons nous contenter d'a peu pres, avec le bateau decale latéralement sur la remorque et avec une gite de pres de 30 degrés. Les militaires argentins chez qui nous sommes arrives nous sauvent la mise en nous aidant a replacer le bateau correctement et nous pouvons partir a la nuit tombante pour Grand Goave ou nous arrivons sous une pluie torrentielle, bienvenue car cela rinse la bateau a la perfection.

Ceci conclut notre aventure Dominicaine, Max ayant rempli sa mission a la perfection et sans problèmes.

Retour maintenant face aux soucis Haitiens.

Aventure Dominicaine - 1ere partie

Tout a commence des le Vendredi 9 quand Henri et venu me chercher au bateau pour aller dormir chez Max. Apres diner, nuit sous la tente qui, entre autres choses, me protege parfaitement des moustiques. Mon réveil est regle pour sonner a 4 heures du matin, mais la pluie q

ui commence a

tomber a 1 heure du matin me reveille et j'aie du mal a me rendormir. La pluie a dure une heure, mais pas une goutte n'est entrée dans la tente.

Leve a 4 heures, petit déjeuner avec Max, Babette et Henri puis nous partons pour Port au Prince (Max et Henri qui ramènera le vehicule) ou nous arrivons avec assez de temps pour les croissants et les pains au chocolat de Croquembouche avant d'aller a la Villa Creole rencontrer Berthold et embarquer dans sa jeep avec le moteur et le dinghy de Braveheart.

Il y a eu une dispute entre camionneurs le 6 Mars (avec mort d'homme) et la frontière est fermée au passage principal de Malpasse. Mais Berthold est un habitue de la route et nous fait passer par Belladeres, et nous passons le poste de frontière Haitien en saluant de la

main les douaniers, mais sans nous arrêter. Au poste frontière Dominicain, je reste dans la voiture pendant que le reste de la troupe rentre dans le bureau, c

onstate que les douaniers sont très occupes, et ressortent sans la moindre formalité et nous repartons. Ce

la m'arrange car mon passeport est pratiquement plein et j'aie besoin d'un peu de place pour les tampons des Bahamas.

Nous arrivons éve

ntuellement a Santo Domingo vers les 5 heures de l'âpres midi et Max trouve dans la zone coloniale un petit hôtel a 32 dollars la nuit. Lit, douche, télévision (que je ne regarde pas), internt intermittent, bref l'essentiel est la.

Dans la soirée nous prenons un verre avec Berthold et sa femme Valerie, puis diner a l'hôtel Mercure, puis retour a l'hôtel.

Reveil tardif le lendemain Dimanche, petit déjeuner sur la place au restaurant "de Conde", et vers 10 heures départ avec Berthold et Valerie pour Boca Chica pour aller livrer le moteur et le dinghy. Nous y arrivons vers 11:30, et passons un peu de temps avec Georg et Hilda, propriétaires de Braveheart, qui sont encore presque incrédules que nous ayions pu récupérer son matériel vole a Anse d'Hainaut.

Pendant le déjeuner, nous faisons la connaissance d'un jeune artiste Norvegien qui navigue avec trois amis sur un voilier de 32 pieds, qui font des spectacles de cirque et de musique et je les invite a venir participer a la Fete de la Mer de Pestel 2013. Quant a Georg, je crois que nous avons réussi a le convaincre que le meilleur endroit pour laisser son bateau pendant qu'il retourne en Allemagne pour trois mois est Grand Goave.

Tout ceci est très positif, mais souligne une fois de plus l'urgence de mettre en place formalités et corps morts dans les ports d'entrée que nous avons défini.

Nous sommes ensuite rentres a Santo Domingo pour diner dans un restaurant local "el Meson" ou la nourriture est très correcte.

Pendant ce temps, Papy Jovial a choisi de me stresser en cassant sa ligne de mouillage, nouvelle que j'apprends par Max qui est en contact avec Grand Goave via son Black Berry. Cela me mets un peu de pression et me garantit une mauvaise nuit, mais a part donner des conseils par telephone et indiquer ou se trouvent les outils et pièces dont ils ont besoin, il n'y a pas grand chose que je puisse fai

re. Juste garder mes doigts croises.

Lundi, Max fait des courses en ville pour son chantier de construction navale en Haiti, puis nous irons nous occuper du bateau que nous devons ramener en Haiti via Pedernales et Jacmel.

Et puis il y a toutes ces rumeurs sur la frontière fermées, les troubles et violences, la crise politique qui s'éternise en haiti. Les politiciens Haitiens dépensent un tel monceau d'énergie négative qu'on se demande comment il sera possible de faire le moindre progrès.

Mais la aussi, rien qu'on ne puisse faire au niveau individuel et la seule réaction raisonnable est de ne pas s'en soucier et de continuer a travailler le mieux qu'on peut.

Pestel, Goave, Mole, back to Grand Goave

Pas grand chose a dire si ce n'est que je passe le plus clair de mon temps a travailler sur ce projet de Fete de la Mer 2013, qui sera utilise comme rampe de lancement pour promouvoirle tourisme nautique en Haiti et replacer le pays sur les routes de croisieres.

La petite excursion au Mole St Nicolas a ete une plaisante surprise. Il y a du mouvement avec des gens creant des structures hotelieres et de restauration simplifiees, avec tentes, excursions a pied, etc... Nous avons egalement identifie l'endroit ideal pour les bateaux de passage, tres exposes au vent qui est constant dans la journee a 20 ou 30 noeuds, mais avec une excellente protection au niveau de la mer ce qui en fait en realite un mouillage tranquille. Il faudra cependant installer des corps morts car le fond est fait d'herbe a lambis et l'ancre a beaucoup de mal a s'accrocher.

Nous sommes rentres en passant a l'est de la Gonave, ce qui a mon avis est une erreur. Le vent est tres volage, passant en quelques minutes de 0 a 30 noeuds, avec des changements de direction de pres de 180 degres. Pas une nuit tranquille.

Me revoila en securite derriere l'ilet de Grand Goave and attente d'une reunion hypothetique au niveau ministeriel. Je ne peux evidemment pas dire grand chose de ces reunions tant que les decisions ne deviennent pas publiques.

Anse d'Hainaut

J'aie qitte l'Ile a Vache, un peu decu de n'avoir pas pu realiser aucune de mes esperances. D'une part, je ne sais toujours pas si Frank viendra me rejoindre a Pestel pour recuperer le dinghy et le moteur de "Braveheart". Et d'autre part, je n'aie donc pas pu apprendre comment les autorites des Cayes procedent pour les formalites.
J'avais prevenu Anse d'Hainaut que j'arriverai apres le lever du soleil. Mais contrairement a mon attente, j'aie eu du vent presque tout le temps et j'aie du ralentir pour ne pas arriver a 5 heures du matin.
Arrive a l'Anse d'Hainaut, je suis alle me mettre a couple d'un bateau de peche breton au quai utilise par la pecherie Simon. La j'aie recu la visite de differentes autorites, police, autorite portuaire, etc..., non pas pour verifier quoi que ce soit, mais pour me souhaiter la bienvenue.
Puis le maire d'Anse d'Hainaut, qui se trouve etre le frere de mon ami Michel Simon (egalement Frere de la Cote), est venu me voire, et a embarque sur Papy Jovial le dinghy et le moteur de "Braveheart", a charge pour moi de le faire parvenir a leur proprietaire.
Aujourd'hui, c'est encore Carnaval, comme partout ailleurs dans le pays, et tout est ferme. J'aie du me contenter d'une balade a pied dans le village, en prenant quelques photos, puis de siroter une biere fraiche a l'un des deux restaurants de la ville (Chez Nana). Pas grand chose d'autre a faire, je suis donc rentre sur mon bateau en me preparant a repartir le lendemain matin au lever du soleil.
Anse d'Hainaut est sur la route menant des Bahamas a la cote Sud de la Republique Dominicaine, et ce pourrait etre un arret tres pratique pour ceux qui ne veulent pas faire trop de route d'un coup. Le mouillage est tres tranquille et bien protege. Mais comme un peu partout en Haiti, il est recommande de communiquer avec les autorites de la ville pour s'assurer de n'avoir aucun probleme de securite. Comme ailleurs en Haiti, a partir du moment ou l'on sait qui vous etes, c'est la population qui vous fournira la meilleure securite dont vous pouvez rever.
Il y a egalement, si vous avez une cle 3G USB appropriee (Natcom ou Digicel, avec cartes SIM et carte prepayee vendues sur place), excellente connection Internet.
Je suis donc partir pour Pestel le 21 au matin avec 51 milles a faire en route directe. Mais il y avait un bon petit vent de Nord Est qui ont transforme les 51 milles en 85, mais tout a la voile, donc sans bruler de gasoil. Je suis arrive a 9:30 du soir, par nuit sans lune, donc dans le moir le plus complet. Heureusement, je connais la zone par coeur et j'aie pu sans probleme entrer dans le lagon de Pestel et y mouiller pour une nuit excellente.

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Ile a Vache,

De nouveau traversee musclee de Boca Chica a l'Ile a Vache. Au sud de Punta Salinas, nous avons pris un tres mechant grain qui m'a amene a prendre la cape pendant deux heures. Le cote positif c'est que sur ces 277 milles de parcours, je n'aie utilise le moteur que pendant neuf heures.
Arrives a l'ile a Vache, ou plus precisement a Port Morgan, et malgre plusieurs email prevenant de mon arrivee, nous ne voyons personne, ce qui ne nous derange pas mais nous surprend. Je prends donc un mouillage dans le bassin de l'hotel Port Morgan et nous (j'aie avec moi TiJo, marin haitien que m'a prete Frank) mettons le bateau en configuration marina. Puis, ayant contacte Didier, le directeur de l'hotel, nous allons le rencontrer pour un rendez-vous a 18:00. Ne voyant personne, a 18:30 je m'en vais, sans me rendre compte qu'il y a une heure de difference avec Boca Chica et qu'il n'est en fait que 17h30. Je m'excuserai demain. Ensuite nous allons chez JeanJean, suppose tout pres, mais en fait de l'autre cote de la baie et il faut donc une bonne marche pour y arriver.
La, nous retrouvons l'equipage de Excalibur, magnifique plan Garcia que nous avions brievement vu a Boca Chica. Nous passons la soiree ensemble, avec promesse de se revoir le lendemain.
J'aie a ce point renonce a faire toute formalite d'entree pendant mon sejour a l'ile a Vache. Il y a Carnaval de Vendredi a Mardi, et donc rien d'officiel ne fonctionne.
Vendredi et Samedi seront donc consacres a ne rien faire avec un maximum d'energie. Vendredi soir, nous dinons sur Excalibur d'un diner haitien prepare a terre. Samedi, nous dinons chez Jean Jean ou nous rencontrons un couple de jeunes francais avec deux haitien vivant au canada, qui comptaient planter leur tente quelque part sur l'ile, mais qui finiront par passer la nuit sur Papy Jovial. Entre temps, Frank est arrive mais je n'arrive pas a savoir avec precision quel est son plan, et je decide donc de partir le Dimanche quoi qu'il arrive.
Finalement, je n'aurai meme pas visite l'Ile a Vache, et en tout cas, je ne suis pas alle a Madame Bernard, qui est en quelque sorte la "capitale" de l'ile. Ce sera pour une prochaine fois. Je m'arrangerai pour ne pas venir un jour de Carnaval. Dans l'ensemble, je m'attendais a une halte dans un endroit concu pour faciliter le sejour des bateaux. En fait, l'orientation de "Port Morgan" me parait definitivement centree sur l'hotel, en se desinteressant completement des bateaux. C'est un choix business que je ne peux evidemment pas juger, ne possedant aucune des donnees dont dispose la direction. Ce qui reste de la marina, ce sont trois mouillages non entretenus et un petit wharf ou l'on peut debarquer. Rien d'autre.
Mais il se peut que cette impasse sur les bateaux soit due uniquement au Carnaval et que en temps normal les bateaux recoivent un meilleur acceuil. Affaire a suivre.

Escale a Porto Rico

Finalement, le choix un peu force de Puerto Real comme escale, s'est avere un excellent choix. Marina super bien protegee du vent et de la houle, personnel extremement sympathique, bar/restaurant avec une nourriture de premiere classe.

Arrives dans la nuit de Mercredi a Jeudi, nous avons mouille dans la baie pour attendre le jour. Puis dans la m

atinee, nous sommes alle nous accoster a la marina, avec comme premier objectif de faire les formalites d'entree et de louer une voiture. Tout cela s'est passe sans encombre a la ville voisine de Mayaguez.

Au retour, dejeuner dans un restaurant de bord de mer puis retour a la marina, pour nous apercevoir qu'il etait deja une heure plus tard que ce que nous pensions.

Le lendemain, tourisme utile, pour remplir les bouteilles de gaz et trouver un joint torique qui avait disparu du branchement de la bouteille et avait fait fuire toute la bouteille dans la nuit.

Cela nous a fait visiter Boqueron et Cabo Rojo, deux petites agglomerations pres de la marine.

Le lendemain, nous avons attendus Bill et Graham, qui arrivaient de San Juan et avec qui nous avons passe l'apres midi, en partie du Papy Jovial.

Dimanche, grosse excitation, car la marina organisait sa premiere regate et nous avions promis de participer. Inscription, preparation, puis sortie pour la regate. Le vent etait peu present et tres capricieux, et apres la premiere des trois regates prevues, nous sommes rentres a la marina, heureux d'avoir pris du bon temps.

La regate bien sur fut suivie d'une soiree bien arrosee et avec une tres bonne musique fournie par un guitariste chanteur.

Le lendemain Dimanche, nous sommes partis faire un peu de tourisme pour visiter Ponce (deuxieme ville de Porto Rico). Deux sites a visiter, la place de la Cathedrale av

ec un musee des Pompiers, puis le "Castillo de Serralles" qui est plus une habitation ayant perdu son utilite qu'un chateau. Cette habitation etait la demeure d'une famille qui dominait l'industrie sucriere (et de rhum) de Porto Rico. Il n'y a plus de canne a sucre a Porto Rico et donc plus d'industrie sucriere. On continue a y faire un mauvais rhum (Bacardi) a partir de melasse importee de la Republique Dominicaine.

Nous sommes ensuite alle dejeuner a Salinas, mais nous nous sommes trompe de restaurant et au lieu d'aller a l'Eldorado nous sommes alle a La Puerta del Sol, ou nous avons attendu la nourriture pendant plus de deux heures.

Retour a la marina pour une collation tardive. Lundi, travail a bord et deplacements courts dans le village de Puerto Real.

Le Mardi, nous sommes partis pour San Juan ou nous attendais Bill pour nous fa

ire visiter la vieille ville de San Juan apres un dejeuner pres du Club Nautique. Ensuite, rendez vous sur le bateau de Manuel, ou nous avons participe a un "boucan" des Freres de la Cote de San Juan, suivi de l'intronisation de Manuel.

Dans la soiree, Karen ne se sentait pas bien du tout, et Bill l'a conduite aux urgences de l'hopital ou elle a passe une bonne partie de la nuit. Pas une tres bonne visite de San Juan pour elle.

Le lendemain, shopping a West marine, puis depart vers 11:00 heures pour rentrer a Puerto Real. Le lendemain, shopping et super marche avant de rendre la voiture le Jeudi et de partir pour Casa de Campo le Vendredi en debut d'apres midi.

700 milles au pres

On dit en anglais "gentlemen don't sail to weather", autrement dit les vrais gentlemen ne naviguent jamais au pres. Et bien pendant un peu plus d'une semaine, je n'aie surement pas ete un gentleman. Nous avons quitte Pestel le 18, et pour faire le tour de la peninsule Sud, nous avons navigue un peu a la voile, voile et moteur, et moteur seulement. Arrive au Cap Tiburon, le vent n'etait toujours pas au rendez vous et il a fallu attendre l'ile a Vaches pour hisser les voiles.
De la, nous avons pu naviguer jusqu'a pratiquement Jacmel avant que le vent ne retombe et que nous ayons a redemarrer le moteur.
Pas pour longtemps, car avec les mouvements assez violents d'une mer courte et hachee, les lignes de fuel se sont bouchees avec des particules assez grosses d'algues d'hydrocarbures. Heureusement, notre frere Flaco, qui a des dons serieux en mecanique, a pu nettoyer le filtre. Mais en fait, le vent est revenu presque aussitot et nous avons pu continuer a la voile.
A la sortie de canal de la Beata, Dr Murphy s'est rappele a notre bon souvenir et nous nous sommes trouve pris dans un filet de peche, pas suffisamment ancre pour nous empeche de deriver a pres de 2 noeuds vers la terre, sans possibilite de manoeuvrer.
Avec l'aide de l'ancre du dinghy, nous avons reussi a pecher les lignes qui nous retenaient et a les couper.
Nous sommes donc repartis au louvoyage vers Boca Chica. Ce fut ensuite le tour de la drisse de genois de casser, mais nous avons une drisse de rechange toujours a poste et nous avons pu rehisser le genois rapidement.
Ce fut ensuite le tour d'une poulie d'ecoute de genois d'exploser, avant d'arriver a Boca Chica le 22 un peu avant midi.
La, repos, biere, nettoyage, lavage de linge, douche, etc.... avant de nettoyer a nouveau le filtre Racor et de degager ce qui restait de ligne autour de l'helice.
Nous sommes repartis le 24, tirant un seul bord babord amures pour rester bien au sud du passage Mona. En meme temps, nous avons continue a discuter avec mon ami Bill Butler qui nous attendait a San Juan, en demandant de nous indiquer un port de la cote Sud de Porto Rico car nous en avions plein le dos de remonter au vent.
Dans un premier temps, nous avons pense aller a Ponce, mais faute de place du fait du salon nautique de Ponce, nous avons ensuite opte pour Puerto Real. Cela nous arrangeait bien, car cela faisant beaucoup moins de distance a parcourir, et Puerto Real s'est avere une escale super sympa, bien abritee du vent et de la mer dans une baie ouverte a l'ouest avec un passage de moins d'un dixieme de mille de large. Marina egalement tres agreable, tranquille, avec un excellent bar/restaurant, bonne connection WiFi et quelques restaurants a proximite. C'est egalement a moins de 10 kilometres de Cabo Rojo qui a quantite de commerces disponibles.

Retour a Pestel

Je n'avais pas l'intention de passer par Pestel car je ne voyais pas ce que je pouvais apporter aux Pestelois. Mais apres l'entretien avec le President Martelly, la donne est changee et j'estimais utile de passer annoncer a tous mes anciens amis qu'avec le support de la Presidence, nous allions essayer d'organiser a nouveau la Fete en 2013.

Le premier contact fut l'arrivee a bord de mon plus fidele et

ancien supporter a Pestel, Drivelhomme qui avait fait le voyage depuis Roseaux pour nous accompagner.

Ce fut une arrivee chargee d'emotion

, avec un acceuil enthousiaste de la population et la visite sur Papy Jovial de tous ceux avec lesquels j'aie travaille dans le passe a tenter de developper ce charmant petit morceau de la Grande Anse.

J'aie retrouve Madame Jacques, Antilhomme, Antonie Antoine, Castrat, Claudel et bien d'autres.

Apres avoir passe l'apres midi mouille dans le lagon puis a faire la visite du village (avec internet cafe

, s'il vous plait) et rendre visite au pretre du village

, nous avons termine la journee chez Madame Jacques, a deguster un excellent repas Haitien, au son de la guitare de Scott.

Avant de partir, nous avons fait un tres bref detour sur Libertalia, juste pour constater ce que je savais deja, a savoir qu'a part le Wharf, il ne reste pratiquement plus rien et qu'il faudrait tout reconstruire.

Mais l'important reste de refaire toute la mise en place necessaire a acceuillir convenablement les visiteurs de Port au Prince si nous voulons que la fete soit reussie. Il y a du pain sur la planche.

Journee presidentielle

Pendant la journee du 14, j'avais ete informe que le President Michel Martelly souhaitait que je lui rende visite. Dans la matinee du 15, mon amie Mireille Lherisson, tres active et realisant de multiples projets en faveur du pays, est venue me chercher, accompagnee de son associe l'ingenieur Guy Francois. Mireille est tres active dans un nouveau projet d'assainissement d'eau, avec entre autres, le but d'eradiquer le cholera dans le pays.

Nous avions rendez-vous avec le President en fin de journee, mais des obligations liees a sa fonction ont fait reporter le rendez-vous

au 16 dans la matinee.

A 9h du matin donc, nous voila a la residence du president, et apres une breve introduction de son epouse Sophia, et sans avoir a attendre, le President est venu nous rejoindre, et nous avons surtout parle de la Fete de la Mer de Pestel et de son desir de voir cet evenement se reproduire, mais aussi de differents projets a caractere nautique, pour lesquels je pourrais eventuellement apporter mon concours.

Cette rencontre que je n'avais ni prevu ni anticipe va surement modifier le cours de mes projets pour les mois et peut etre annees a venir. Mais si je peux d'une facon ou d'une autre et dans la mesure de mes moyens et de mes capacites apporter une pierre a l'edifice de reconstruction du pays, je ne le regretterai surement pas.

Destination Haiti

Apres avoir fait du fuel a Staniel Cay et passe une nuit a Little Farmer Cay et une autre 30 milles avant la sortie du banc a Nuevitas Rocks, nous avons fait route directe sur Haiti pour mouiller a la Petite Gonave, car je ne voulais pas arriver de nuit a Grand Goave.
Mike et Karenont eu un premier apercu de ce qui fait qu'Haiti est ce qu'il est, gentillesse, dignite mais aussi extreme pauvrete.
Le lendemain matin, nous avons fait route sur Grand Goave ou Max nous attendais pour rejoindre les trois autres voiliers (tous les trois francais arrivant de France via les Antilles avec des fournitures scolaires pour les enfants des ecoles Haitiennes.)
Dans l'apres midi, nous sommes alles d'abord a Grand Goave pour acheter de quoi nous connecter a Internet, puis dans l'apres midi, nous sommes alles dejeuner "Chez Christian". Le dejeuner qui a demarre vers 5 heures de l'apres midi s'est termine pratiquement dans la nuit et nous sommes tous rentres a bord apres un excellent moment ensemble.
Le lendemain 14 Janvier, la journee a debute par une visite de Port au Prince et Petionville, dans un bus fourni par mon ami Lionel Pressoir. Les photos parlent d'elles meme. Les destructions de Port au Prince sont partout et le travail de reconstruction qui a commence sera enorme.
En montant sur Petionville, on ne peut s'empecher de remarquer que au fur et a mesure que l'on avance dans une zone ou les maisons ont ete mieux construites, il y a beaucoup moins de ruines. Et on ne peut s'empecher de penser qu'un peu plus de discipline dans les constructions d'immeubles aurait pu sauver des milliers de vies.
Dejeuner a Petionville, avec un buffet de plats haitiens tels que j'aime. Excellent repas meme si on peut se sentir un peu gene de si bien manger au milieu d'un tel ocean de misere.
Retour ensuite a Grand Goave ou la soiree a commence par une ceremonie privee reunissant les 3 freres de la cote Haitiens presents dans le pays ce jour la et nous autres, 4 freres americains, la ceremonie consistant a accepter au sein de notre communaute un nouveau membre, mon ami Max, sous le nom de "Moun ak grand ke" (homme au grand coeur). Nous avons ensuite rejoint le groupe de francais et d'haitiens, dont de nombreux amis rencontres il y a plus de vingt ans, pour un excellent buffet haitien et de la musique, avec egalement le concours de Mike et Scott a la guitare et au bandjo.
Journee tres intense, bien remplie et tres satisfante.

C'est reparti

C'est reparti !

Au depart, j'aie cru que nous allions avoir une traversee du Gulf Stream
moins comfortable que je ne l'avais prevu. La mer etait aussi hachee que
d'habitude dans ce coin mais avec des creux d'environ deux metres et un
vent de NNE de 20 noeuds. En fait, cela n'a dure qu'environ quatre
heures, apres quoi il a fallu hisser la voile Yanmar et continuer sous
voile et moteur.
Nous avons passe North Rock (au nord de Bimini) vers 6 heures du matin,
et traverse le banc vers NW channel jusqu'a 4 heures de l'apres midi.
Courte traversee de "The tongue of the Ocean" (la langue de l'ocean)
pour arriver au large de Clifton Pier (au SW de Providence Island) vers
minuit.
Ensuite, traversee du banc des Exumas et route vers Samson Cay ou je
pensais refaire le plein de fuel. Mais c'etait ferme et nous avons
poursuivi sur Staniel Cay ou nous avons pu faire le plein a 2 heures de
l'apres midi.
Comme il nous restait trois heures de jour, j'aie pousse jusqu'a Little
Farmer Cay ou nous avons mouille a 5:32 de l'apres midi.
Ce fut pour moi l'occasion de tester pour la premiere fois ma toute
nouvelle "anchor riding sail" (voile de mouillage), mais il n'y avait
pas assez de vent pour en tirer des conclusions. Quoi qu'il en soit,
Papy Jovial n'a pas essaye une seule fois de remonter sur l'ancre, ce
qu'il avait l'habitude de faire jusqu'a present.
Ensuite, Karen nous a prepare un bon diner, Mahi Mahi et pates, deguste
apres un excellent Rhum punch.
Apres diner, j'aie passe "Waters of Sorrow" (les eaux du chagrin)
produit par Cousteau en 1985. 27 ans plus tard, nous allons
malheureusement retrouver un pays avec bien d'avantage de raisons d'etre
triste.