Et bien, nous voici en Nouvelle Caledonie depuis avant-hier. On peut
considerer que ceci est la fin de notre trans Pacifique. Papy Jovial a
parcouru 12.725 milles marins depuis le depart de Portsmouth, 10.392
depuis Balboa a la sortie du canal de Panama et 9.585 depuis Manta
lorsque nous avons quitte l'amerique du Sud.
A notre arrivee, trois freres de la coque nous attendaient sur le
ponton, prelude a un acceuil vraiment formidable de leur part.
L'equipage arrive avec Papy Jovial s'apprete a debarquer. Jean-Francois
prend l'avion pour Paris demain matin et Claude rentrera chez lui a
Moorea en fin de semaine prochaine.
Le 5, Nigel Clarke vient me rejoindre depuis la Nouvelle Zelande et
Marie-Laurence, une jeune quebecoise dont ce sera la premiere experience
de haute mer, embarquera le 8. Tous deux m'accompagnent jusqu'en
Nouvelle Zelande. Il se peut que Philippe de Noumea me rejoigne en
Nouvelle Zelande pour m'accompagner jusqu'en Australie. Ensuite, plus
personne. Je sais que j'aie trois mois pour trouver de l'aide a partir
de Sydney, mais je pense que cela ne va pas etre evident.
Le soir de notre arrivee, nous avons participe au diner mensuel des
freres de la Cote de Noumea. Inoubliable soiree avec chants de marins et
sonneur de bombarde et de cornemuse. Une superbe fete dans un esprit non
seulement fraternel mais tres ludique et joyeux.
Hier soir, ma niece Cecile et son mari Marc, militaire en position ici,
m'ont acceuilli a diner chez eux et ont eu la gentillesse de me preter
leur voiture pendant qu'ils partent pour un long week-end de detente a
l'ile des Pins.
Sur le bateau, un seul vrai probleme, un coulisseau intermediaire s'est
de nouveau detache, et plus grave, les boitiers de deux lattes se sont
fendu et il faut les remplacer. Il va donc sans doute recommencer la
chasse au voilier pour qu'il vienne chercher la voile et la reparer. Il
devait venir aujourd'hui, mais cela ne s'est pas produit et il faut donc
attendre Lundi maintenant pour faire la chasse.
La marina de Port Moselle est tres agreable, et se trouve en pleine
ville, ce qui facilite bougrement les choses pour aller a la poste,
faire le marche ou simplement aller chercher du pain.
Pour l'instant, je suis plutot content d'etre ici. Je suis preoccupe par
l'absence d'equipier a partir de Sydney, mais il faut rester positif et
esperer que je finirai par trouver une aide adequate.
Il y a sur la marina un bar restaurant qui s'appelle "Le Bout du Monde",
et cela sera sans doute mon quartier general pendant l'escale.
Pour l'instant, la meteo ne semble pas vouloir cooperer en me promettant
du vent sur le nez pour tout le parcours, il faudra donc attendre une
fenetre meteo qui permette de faire de la route. Esperons que cela ne
prendra pas trop de temps.
samedi 31 octobre 2009
mardi 27 octobre 2009
Fin de parcours,
J'aie bien cru qu'on allait finir sous spi a 8 noeuds. Helas, cela s'est
limite a une heure aujourd'hui, puis le vent est monte au point qu'on ne
pouvait plus controler les departs au lof, donc re-genois, avec deux ris
pour que Firmin puisse faire son travail, et c'est sans doute comme cela
que nous allons finir le parcours.
Cote peche, pas de progres. La ligne est maintenant enroulee sur les
tongues "Blue Star" de Claude, et un grand sandow installe pour prevenir
en cas de mordu, mais rien ne s'est produit.
Le courant lui est toujours bien la. Pour la journee nous avons fait 132
milles sur le fond seulement, alors que nous avions fait 145 milles sur
l'eau et nous avons donc perdu 13 milles au courant.
Plus que 194 milles, eet malgre le courant, nous devrions tout de meme
entrer dans le lagon avant la nuit et sans doute mouiller dans la baie
Ire demain soir pour entrer a Port Moselle au matin.
limite a une heure aujourd'hui, puis le vent est monte au point qu'on ne
pouvait plus controler les departs au lof, donc re-genois, avec deux ris
pour que Firmin puisse faire son travail, et c'est sans doute comme cela
que nous allons finir le parcours.
Cote peche, pas de progres. La ligne est maintenant enroulee sur les
tongues "Blue Star" de Claude, et un grand sandow installe pour prevenir
en cas de mordu, mais rien ne s'est produit.
Le courant lui est toujours bien la. Pour la journee nous avons fait 132
milles sur le fond seulement, alors que nous avions fait 145 milles sur
l'eau et nous avons donc perdu 13 milles au courant.
Plus que 194 milles, eet malgre le courant, nous devrions tout de meme
entrer dans le lagon avant la nuit et sans doute mouiller dans la baie
Ire demain soir pour entrer a Port Moselle au matin.
lundi 26 octobre 2009
Courant contraire
Une autre journee sans histoires. Un petit probleme, la ligne de peche
est tombee en panne, ou plus exactement le moulinet ne fonctionne plus.
Mes deux pecheurs ont donc degree la ligne et remis en place une ligne
"manuelle" qu'il faut surveiller constamment si on veut ne pas rater un
mordu.
Autrement, nous continuons a beneficier de conditons meteo ideales, vent
favorable, mer belle, ciel bleu. Seul point negatif, un courant
contraire parfois de plus d'un noeud qui nous a bouffe 17 milles
aujourd'hui. Nous avons parcouru 159 milles sur l'eau (journee de 25
heures, s'il vous plait, car nous sommes passes a TU+12) mais seulement
142 sur le fond. Malgre tout on ne se plaint pas. Port Moselle est
maintenant a 323 milles et il est meme possible que nous arrivions en
vue de la marina le 28 au soir.
est tombee en panne, ou plus exactement le moulinet ne fonctionne plus.
Mes deux pecheurs ont donc degree la ligne et remis en place une ligne
"manuelle" qu'il faut surveiller constamment si on veut ne pas rater un
mordu.
Autrement, nous continuons a beneficier de conditons meteo ideales, vent
favorable, mer belle, ciel bleu. Seul point negatif, un courant
contraire parfois de plus d'un noeud qui nous a bouffe 17 milles
aujourd'hui. Nous avons parcouru 159 milles sur l'eau (journee de 25
heures, s'il vous plait, car nous sommes passes a TU+12) mais seulement
142 sur le fond. Malgre tout on ne se plaint pas. Port Moselle est
maintenant a 323 milles et il est meme possible que nous arrivions en
vue de la marina le 28 au soir.
Celui d'apres
J'avais parle du dernier des mahi mahi parce que Jean-Francois et Claude
m'avait promis un thon rouge pour le prochain. Et bien, ce fut un autre
mahi mahi, encore plus petit celui la puisqu'il ne faisait que 1 metre
de long. Ceci dit, nous devenons des quasi pros et le poisson a atterri
dans le cockpit sans le moindre pet de travers.
A part cela, pas grand chose a dire. Nous continuons a beneficier d'un
vent favorable d'est, et mis a part quelques reglages de voile quand le
vent fraichit ou mollit, c'est plutot tranquille. Tout serait parfait
sans ce foutu courant contraire qui nous a coute 14 milles pour la
journee. Nous avons fait 134 sur le fond seulement alors qu'il y avait
148 au loch. Encore 461 milles avant Port Moselle, ce qui nous ferait
arriver vers minuit le 28. Je vais donc chercher un endroit pour
mouiller dans le lagon pour arriver a la marina apres le lever du jour.
m'avait promis un thon rouge pour le prochain. Et bien, ce fut un autre
mahi mahi, encore plus petit celui la puisqu'il ne faisait que 1 metre
de long. Ceci dit, nous devenons des quasi pros et le poisson a atterri
dans le cockpit sans le moindre pet de travers.
A part cela, pas grand chose a dire. Nous continuons a beneficier d'un
vent favorable d'est, et mis a part quelques reglages de voile quand le
vent fraichit ou mollit, c'est plutot tranquille. Tout serait parfait
sans ce foutu courant contraire qui nous a coute 14 milles pour la
journee. Nous avons fait 134 sur le fond seulement alors qu'il y avait
148 au loch. Encore 461 milles avant Port Moselle, ce qui nous ferait
arriver vers minuit le 28. Je vais donc chercher un endroit pour
mouiller dans le lagon pour arriver a la marina apres le lever du jour.
samedi 24 octobre 2009
Le dernier des Mahi Mahi
Le dernier ! enfin on espere que non. En tout cas hier, apres une touche
et deux mordus sans poisson a bord, le troisieme mordu a ete le bon. Ce
coup ci, on a eu tout bon. Bateau ralenti, patience pour fatiguer la
bete, et tente de remonter uniquement apres que le poisson se soit mis
sur le cote, ce qui permet de le faire surfer sur l'eau et de le
ramener. Une fois le long du bord, Claude l'a harponne au milieu du
ventre (ouch ! ca fait mal) et depose dans le cockpit pour le dernier
verre de liqueur de cherry. Le tout avec un minimum de sang dans le
cockpit. Cette fois ci, il s'agissait d'un Mahi Mahi de 1.12 metres.
Ensuite, cela prend bien deux heures pour decouper la bete et nettoyer
le bateau, et du coup, on a renonce a remettre la ligne a l'eau,
d'autant que l'heure de l'apero approchait a grands pas.
Hier soir en effet, c'etait la nouba pour feter l'antimeridien. Ricard
et Kir, avec des petits toasts au foie gras. Ensuite, Mahi Mahi poele
aux haricots rouges arrose avec une bonne bouteille de Bordeaux, puis
peches au sirop a l'armagnac. Apres cela, dans l'ensemble, tout le monde
a bien dormi (pas tous en meme temps bien sur).
Dans la nuit, le vent est alle se coucher et pendant quatre heures la
vitesse est tombee a 3 noeuds, parfois moins. Heureusement, tout s'est
remis en place au matin, et en fait en debut d'apres midi nous avons du
enrouler un tiers du genois avec trois ris dans la grand voile.
Pour la journee, malgre tout, nous avons parcouru 136 milles sur le fond
(140 sur l'eau, il y a toujours du courant contraire) et nous sommes
rapproches de 131 milles, avec Port Moselle a 591 milles. Arrivee
toujours prevue pour le 29.
et deux mordus sans poisson a bord, le troisieme mordu a ete le bon. Ce
coup ci, on a eu tout bon. Bateau ralenti, patience pour fatiguer la
bete, et tente de remonter uniquement apres que le poisson se soit mis
sur le cote, ce qui permet de le faire surfer sur l'eau et de le
ramener. Une fois le long du bord, Claude l'a harponne au milieu du
ventre (ouch ! ca fait mal) et depose dans le cockpit pour le dernier
verre de liqueur de cherry. Le tout avec un minimum de sang dans le
cockpit. Cette fois ci, il s'agissait d'un Mahi Mahi de 1.12 metres.
Ensuite, cela prend bien deux heures pour decouper la bete et nettoyer
le bateau, et du coup, on a renonce a remettre la ligne a l'eau,
d'autant que l'heure de l'apero approchait a grands pas.
Hier soir en effet, c'etait la nouba pour feter l'antimeridien. Ricard
et Kir, avec des petits toasts au foie gras. Ensuite, Mahi Mahi poele
aux haricots rouges arrose avec une bonne bouteille de Bordeaux, puis
peches au sirop a l'armagnac. Apres cela, dans l'ensemble, tout le monde
a bien dormi (pas tous en meme temps bien sur).
Dans la nuit, le vent est alle se coucher et pendant quatre heures la
vitesse est tombee a 3 noeuds, parfois moins. Heureusement, tout s'est
remis en place au matin, et en fait en debut d'apres midi nous avons du
enrouler un tiers du genois avec trois ris dans la grand voile.
Pour la journee, malgre tout, nous avons parcouru 136 milles sur le fond
(140 sur l'eau, il y a toujours du courant contraire) et nous sommes
rapproches de 131 milles, avec Port Moselle a 591 milles. Arrivee
toujours prevue pour le 29.
vendredi 23 octobre 2009
Journee faste
Aujourd'hui, il y en a presque trop a raconter, je vais en garder un peu
pour demain.
Tout d'abord dans la nuit nous avons franchi l'antimeridien et nous
sommes entres dans l'hemisphere Est. C'est moins symbolique et celebre
que de passer la ligne, mais quand meme, cela nous parait etre un
evenement digne d'etre celebre. Apparemment, cela a egalement trouble le
logiciel qui vous permet de nous suivre sur la carte car nous aurions
disparu de l'ecran pendant une journee. Je n'aie aucun moyen de le
savoir car il faut pour cela se connecter sur Internet. Enfin, tout est
rentre dans l'ordre et nous avons reapparu sur l'ecran des notre entree
dans l'hemisphere Est.
Auourd'hui, nous avions egalement decide, en reconnaissance des services
rendus depuis cinq mois, de promouvoir au rang d'equipier a temps plein
notre fidele regulateur d'allure, le Monitor. Il a donc acquis un nom,
qui pourrait convenir au chauffeur de madame (ou monsieur selon le cas),
et donc avant le repas de midi, nous l'avons baptise sous le nom de
Firmin avec une rasade de rhum Barbancourt, comme cela se doit.
Apres quoi, il etait temps de passer a table. Ce que nous avons fait
pour deguster une production de Claude, notre chef saladiste, qui nous
fait des salades dignes d'un trois etoiles.Evidemment, a peine etions
nous assis que la ligne de peche nous a invite a l'action.
Maintenant, cela devient presque de la routine. Pendant que j'enroule le
genois, que je prends un ris ou deux de plus, que j'enleve les coussins
du cockpit, que je prepare la gaffe et l'appareil photo, Claude et
Jean-Francois developpent une strategie adequate pour amener a bord le
Mahi Mahi (car c'en etait un). Helas, helas, Claude dans son impatience
a tente de lever la bete au bout de l'hamecon pour le faire atterrir
dans le cockpit, comme il avait fait pour le precedent, mais cette fois
ci l'animal s'est decroche a peine sorti de l'eau.
Bon ! On remet tout en place, on remet la ligne a l'eau et on se remet a
table. Dix minutes peut etre. Et rebelote . ..
Cette fois ci nous pensons le fatiguer (c'etait un autre Mahi Mahi)
avant de l'amener le long du bord pour l'accrocher. Mais sans doute
l'avons nous amene pres du bord trop rapidement, et il avait encore
suffisamment de vigueur pour faire un bond hors de l'eau et casser
l'emerillon. Bye Bye Mahi Mahi.
On a remis la ligne a l'eau, cette fois ci avec du gros fil, un gros
emerillon, etc... Vous saurez la suite demain.
A propos, hier dans la journee nous avons passe au large de l'ile
Turtle, et nous avons ete survole par un helicoptere. Seul signe de vie
en mer depuis que nous sommes dans le Pacifique.
pour demain.
Tout d'abord dans la nuit nous avons franchi l'antimeridien et nous
sommes entres dans l'hemisphere Est. C'est moins symbolique et celebre
que de passer la ligne, mais quand meme, cela nous parait etre un
evenement digne d'etre celebre. Apparemment, cela a egalement trouble le
logiciel qui vous permet de nous suivre sur la carte car nous aurions
disparu de l'ecran pendant une journee. Je n'aie aucun moyen de le
savoir car il faut pour cela se connecter sur Internet. Enfin, tout est
rentre dans l'ordre et nous avons reapparu sur l'ecran des notre entree
dans l'hemisphere Est.
Auourd'hui, nous avions egalement decide, en reconnaissance des services
rendus depuis cinq mois, de promouvoir au rang d'equipier a temps plein
notre fidele regulateur d'allure, le Monitor. Il a donc acquis un nom,
qui pourrait convenir au chauffeur de madame (ou monsieur selon le cas),
et donc avant le repas de midi, nous l'avons baptise sous le nom de
Firmin avec une rasade de rhum Barbancourt, comme cela se doit.
Apres quoi, il etait temps de passer a table. Ce que nous avons fait
pour deguster une production de Claude, notre chef saladiste, qui nous
fait des salades dignes d'un trois etoiles.Evidemment, a peine etions
nous assis que la ligne de peche nous a invite a l'action.
Maintenant, cela devient presque de la routine. Pendant que j'enroule le
genois, que je prends un ris ou deux de plus, que j'enleve les coussins
du cockpit, que je prepare la gaffe et l'appareil photo, Claude et
Jean-Francois developpent une strategie adequate pour amener a bord le
Mahi Mahi (car c'en etait un). Helas, helas, Claude dans son impatience
a tente de lever la bete au bout de l'hamecon pour le faire atterrir
dans le cockpit, comme il avait fait pour le precedent, mais cette fois
ci l'animal s'est decroche a peine sorti de l'eau.
Bon ! On remet tout en place, on remet la ligne a l'eau et on se remet a
table. Dix minutes peut etre. Et rebelote . ..
Cette fois ci nous pensons le fatiguer (c'etait un autre Mahi Mahi)
avant de l'amener le long du bord pour l'accrocher. Mais sans doute
l'avons nous amene pres du bord trop rapidement, et il avait encore
suffisamment de vigueur pour faire un bond hors de l'eau et casser
l'emerillon. Bye Bye Mahi Mahi.
On a remis la ligne a l'eau, cette fois ci avec du gros fil, un gros
emerillon, etc... Vous saurez la suite demain.
A propos, hier dans la journee nous avons passe au large de l'ile
Turtle, et nous avons ete survole par un helicoptere. Seul signe de vie
en mer depuis que nous sommes dans le Pacifique.
jeudi 22 octobre 2009
Passager clandestin
A l'heure de l'apero, pas de poisson cette fois ci mais un oiseau, ou
plutot deux au debut puis un. Ce sont, d'apres Claude, des fous au pieds
jaunes et ces deux la se sont sans doute attardes un peu trop avant de
rentrer a la maison. Ils ont donc decide d'elire domicile pour la nuit
sur les panneaux solaires. Apres quelques temps, un des deux est parti
mais l'autre s'est installe pour la nuit et est reste. Pendant ce temps,
le vent a graduellement fraichi et vers les 4 heures du matin, il etait
temps de prendre le troisieme ris et d'enrouler le genois.
Cela apparemment a reveille notre hote qui a manifeste son
mecontentement en essayant de donner des coups de bec a Claude. Puis,
ayant exprime son opinion sur la qualite du service, il est parti, sans
doute vers Turtle Island qui ne se trouvait plus qu'a une trentaine de
milles.
Apres dejeuner aujourd'hui, le vent a baisse un peu et le temps semble
se stabiliser avec 20 noeuds de vent et une mer assez forte mais de
travers. On roule mais on ne tape pas.
Et on avance ! Malgre l'allure d'escargot de hier apres midi, nous avons
parcouru 145 milles sur le fond (156 sur l'eau) et nous sommes
rapproches de Noumea de 141 milles. Il nous reste 866 milles a faire, et
si le vent se maintenait on pourrait esperer arriver le 28.
plutot deux au debut puis un. Ce sont, d'apres Claude, des fous au pieds
jaunes et ces deux la se sont sans doute attardes un peu trop avant de
rentrer a la maison. Ils ont donc decide d'elire domicile pour la nuit
sur les panneaux solaires. Apres quelques temps, un des deux est parti
mais l'autre s'est installe pour la nuit et est reste. Pendant ce temps,
le vent a graduellement fraichi et vers les 4 heures du matin, il etait
temps de prendre le troisieme ris et d'enrouler le genois.
Cela apparemment a reveille notre hote qui a manifeste son
mecontentement en essayant de donner des coups de bec a Claude. Puis,
ayant exprime son opinion sur la qualite du service, il est parti, sans
doute vers Turtle Island qui ne se trouvait plus qu'a une trentaine de
milles.
Apres dejeuner aujourd'hui, le vent a baisse un peu et le temps semble
se stabiliser avec 20 noeuds de vent et une mer assez forte mais de
travers. On roule mais on ne tape pas.
Et on avance ! Malgre l'allure d'escargot de hier apres midi, nous avons
parcouru 145 milles sur le fond (156 sur l'eau) et nous sommes
rapproches de Noumea de 141 milles. Il nous reste 866 milles a faire, et
si le vent se maintenait on pourrait esperer arriver le 28.
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