Les jours se suivent et ne se ressemblent pas toujours. Hier nous avons
commence a toucher un vent de plus de 20 noeuds de SE et une houle assez
forte d'environ 4 metres. Dans ces conditions, le Monitor s'essouflait
et nous avons donc pris trois ris dans la grandvoile, avec tout le
genois, et nous continuons de progresser a une vitesse raisonnable.
Aujourd'hui a midi, nous nous sommes rapproches de Fatu Hiva de 142
milles marins, ce qui maintient notre moyenne a 6 noeuds et notre
arrivee a Fatu Hiva le 18 Aout en debut d'apres midi.
J'aie meme ete un peu ambitieux et j'aie essaye de mettre en place le
tangon, pour tangonner le genois, vu que nous sommes au grand largue.
Mais la pression etait telle qu'il a failli exploser en deux, et j'aie
du renoncer.
En prenant le troisieme ris, je me suis egalement apercu que la sangle
d'un des coulisseaux intermediaires s'etait decousu. Cela ne devrait pas
poser de probleme, en tout cas pas question de reparer avec la mer que
nous avons en ce moment.
A midi aujourd'hui, nous avons peche de nouveau une daurade, environ 5
livres cette fois ci, qui fera le diner de ce soir. On avait bien
commande un thon, mais enfin, on s'accomodera de la daurade.
Le soleil est maintenant plus present et les panneaux solaires ne s'en
portent que mieux. Egalement, la temperature de la mer augmente petit a
petit, ce qui nous eloigne des effets du courant de Humbolt.
Aujourd'hui, la mer est a 26.3 Celsius.
vendredi 31 juillet 2009
jeudi 30 juillet 2009
La grande bleue
Ca y est ! Enfin du ciel bleu. Enfin, pas tout a fait car il y a
toujours plein de nuages, mais les panneaux solaires donnent 17 amperes,
ce qui forcement veut dire que l'astre solaire nous prete bien un peu de
son energie. Pendant ce temps la, le vent a adonne carrement au SE, ce
qui est bien, mais cree toute une serie de problemes pour garder le
bateau sur la route. Aux allures du largue, pour arriver a equilibrer le
bateau sous voiles, il faut pratiquement prendre deux ris, ce qui reduit
la vitesse, mais permet a Monsieur Monitor de faire son boulot. Demain
matin, si les conditions sont les memes nous enverrons le gennaker pour
maintenir notre vitesse mais voire si le bateau peut rester suffisamment
equilibre pour le Monitor.
En attendant, nous nous sommes rapproches de notre destination de 152
milles marins sur les dernieres 24 heures, tout en parcourant 156 milles
sur le fond. Un voilier fait rarement une parfaite ligne droite sur de
grandes distances, et les zigzags coutent toujours quelques milles.
Depuis le depart il y a 5 jours et 6 heures, nous avons consomme 59
litres d'eau douce soient 11 litres par jour en moyenne. Et nous ne
sentons toujours pas si mauvais que ca ! Enfin, pas de femme a bord pour
en juger.
A ce rythme de 6 noeuds, nous comptons toujours arriver a Fatu Hiva le
18 Aout en debut d'apres midi.
Cet apres midi, la ligne de peche a repris du service. Nous avons besoin
cette fois ci d'un thon d'environ 5 kgs. La commande est passee.
toujours plein de nuages, mais les panneaux solaires donnent 17 amperes,
ce qui forcement veut dire que l'astre solaire nous prete bien un peu de
son energie. Pendant ce temps la, le vent a adonne carrement au SE, ce
qui est bien, mais cree toute une serie de problemes pour garder le
bateau sur la route. Aux allures du largue, pour arriver a equilibrer le
bateau sous voiles, il faut pratiquement prendre deux ris, ce qui reduit
la vitesse, mais permet a Monsieur Monitor de faire son boulot. Demain
matin, si les conditions sont les memes nous enverrons le gennaker pour
maintenir notre vitesse mais voire si le bateau peut rester suffisamment
equilibre pour le Monitor.
En attendant, nous nous sommes rapproches de notre destination de 152
milles marins sur les dernieres 24 heures, tout en parcourant 156 milles
sur le fond. Un voilier fait rarement une parfaite ligne droite sur de
grandes distances, et les zigzags coutent toujours quelques milles.
Depuis le depart il y a 5 jours et 6 heures, nous avons consomme 59
litres d'eau douce soient 11 litres par jour en moyenne. Et nous ne
sentons toujours pas si mauvais que ca ! Enfin, pas de femme a bord pour
en juger.
A ce rythme de 6 noeuds, nous comptons toujours arriver a Fatu Hiva le
18 Aout en debut d'apres midi.
Cet apres midi, la ligne de peche a repris du service. Nous avons besoin
cette fois ci d'un thon d'environ 5 kgs. La commande est passee.
mercredi 29 juillet 2009
RAS
Pas grand chose de nouveau a signaler par rapport a la journee
precedente. A midi nous sommes a 108 milles au sud de la plus sud des
Galapagos qui est Isla Santa Maria. Toute la nuit nous nous sommes
battus pour maintenir une bonne vitesse malgre un vent constamment
changeant en force, allant de 5 a 18 noeuds. Mais cela a paye car nous
avons parcouru 155 milles marins pour la journee.
Nous avons suspendu la peche, car avec la grosse Daurade que nous avons
pris, nous n'avons plus besoin de poisson pendant quelques jours. Sans
compter que le congelateur est toujours rempli de viande et poisson
achete avant mon depart de Norfolk.
Hier soir au menu, cotelettes d'agneau et haricots verts a l'italienne,
arrose d'un Cabernet chilien (Concha y Toro) tout a fait buvable.
Le ciel reste couvert, mais les nuages sont moins epais et moins gris.
Peut etre verrons nous enfin le soleil demain.
precedente. A midi nous sommes a 108 milles au sud de la plus sud des
Galapagos qui est Isla Santa Maria. Toute la nuit nous nous sommes
battus pour maintenir une bonne vitesse malgre un vent constamment
changeant en force, allant de 5 a 18 noeuds. Mais cela a paye car nous
avons parcouru 155 milles marins pour la journee.
Nous avons suspendu la peche, car avec la grosse Daurade que nous avons
pris, nous n'avons plus besoin de poisson pendant quelques jours. Sans
compter que le congelateur est toujours rempli de viande et poisson
achete avant mon depart de Norfolk.
Hier soir au menu, cotelettes d'agneau et haricots verts a l'italienne,
arrose d'un Cabernet chilien (Concha y Toro) tout a fait buvable.
Le ciel reste couvert, mais les nuages sont moins epais et moins gris.
Peut etre verrons nous enfin le soleil demain.
mardi 28 juillet 2009
Du poisson au diner
A peine avais-je envoye le blog d'hier que la ligne de peche a redonne
signe de vie, vers les 2 heures de l'apres midi. On s'est precipite tous
les deux, Jean-Francois sur la ligne, moi sur les ecoutes pour stopper
le bateau, genois enroule, grand voile affalee et a la cape seche. Cette
fois-ci, pas question de perdre le poisson.
Apres pas mal plus de temps qu'il n'en faut pour le dire, finalement une
belle daurade coryphene a atterri dans le cockpit, environ 7 kgs. Celle
ci n'a pas eu droit au petit coup de rhum dans les ouies, mais un coup
de liqueur de cherry imbuvable, achetee a Manta dans l'espoir de nous
aider a confectionner des Kir.
Le reste de l'apres midi, Jean-Francois a decoupe la daurade et nettoye
bateau et cockpit pendant que j'etais tres occupe a regarder . . . .
Autrement, nous sommes toujours a peu pres dans les meme conditions.
Vent tres legerement sur l'avant du travers, montant a pres de 24 noeuds
apparents pendant la nuit. Toujours un ciel maussade et une temperature
definivement pas equatoriale. C'est un peu sportif sur le bateau, car il
y a une longue houle de travers et donc un roulis constant et assez
accentue. Cela permet de garder les jambes musclees.
Aujourd'hui a midi (18 heures heure GMT), nous avons parcouru 454 milles
depuis Manta et nous avons 3069 milles a parcourir pour Fatu Hiva. Nous
avons consomme 39 litres d'eau, utilise 2 heures de moteur mais 4 heures
du groupe electrogene a cause du ciel gris qui ne permet pas aux
panneaux solaires de donner.
A 5.5 noeuds, nous arriverons a Fatu Hiva le 20 Aout en fin d'apres
midi. A 6 noeuds, ce serait le 18 Aout, meme heure. Depuis le depart,
notre moyenne se situe a 5.8 noeuds.
Et je continue a me demander ou peut bien se cacher ce ciel bleu qu'on
voit sur toutes les cartes postales du Pacifique.
signe de vie, vers les 2 heures de l'apres midi. On s'est precipite tous
les deux, Jean-Francois sur la ligne, moi sur les ecoutes pour stopper
le bateau, genois enroule, grand voile affalee et a la cape seche. Cette
fois-ci, pas question de perdre le poisson.
Apres pas mal plus de temps qu'il n'en faut pour le dire, finalement une
belle daurade coryphene a atterri dans le cockpit, environ 7 kgs. Celle
ci n'a pas eu droit au petit coup de rhum dans les ouies, mais un coup
de liqueur de cherry imbuvable, achetee a Manta dans l'espoir de nous
aider a confectionner des Kir.
Le reste de l'apres midi, Jean-Francois a decoupe la daurade et nettoye
bateau et cockpit pendant que j'etais tres occupe a regarder . . . .
Autrement, nous sommes toujours a peu pres dans les meme conditions.
Vent tres legerement sur l'avant du travers, montant a pres de 24 noeuds
apparents pendant la nuit. Toujours un ciel maussade et une temperature
definivement pas equatoriale. C'est un peu sportif sur le bateau, car il
y a une longue houle de travers et donc un roulis constant et assez
accentue. Cela permet de garder les jambes musclees.
Aujourd'hui a midi (18 heures heure GMT), nous avons parcouru 454 milles
depuis Manta et nous avons 3069 milles a parcourir pour Fatu Hiva. Nous
avons consomme 39 litres d'eau, utilise 2 heures de moteur mais 4 heures
du groupe electrogene a cause du ciel gris qui ne permet pas aux
panneaux solaires de donner.
A 5.5 noeuds, nous arriverons a Fatu Hiva le 20 Aout en fin d'apres
midi. A 6 noeuds, ce serait le 18 Aout, meme heure. Depuis le depart,
notre moyenne se situe a 5.8 noeuds.
Et je continue a me demander ou peut bien se cacher ce ciel bleu qu'on
voit sur toutes les cartes postales du Pacifique.
lundi 27 juillet 2009
Le ciel bleu
Depuis mon depart de Fort Lauderdale, cela a ete la grande penurie cote
ciel bleu. Que ce soit dans les Bahamas, la mer des Caraibes, le canal
de Panama ou le parcours de Balboa a Manta, nous n'avons connu que des
ciels gris et des grains. Et depuis le depart de Manta, meme punition
meme motif. Ce matin enfin, nous avons eu droit a quelques minutes de
ciel bleu (et de soleil) et les panneaux solaires s'en sont fort rejouis.
D'un autre cote, mieux vaut ne pas se plaindre car nous avons plutot ete
gates par le vent. Je pourrais pretendre que c'est ma science de
navigateur qui m'a fait choisir un itineraire ideal. En fait, nous avons
eu beaucoup de chance. A part un peu de louvoyage a Isla del Malpelo,
nous avons eu presque toujours du vent et sur la route directe.
Nous avons quitte Manta il y a 54 heures et nous avons deja parcouru 303
milles. A ce rythme, nous pourrions arriver a Fatu Hiva le 18 Aout. Mais
ne revons pas, il y a encore beaucoup d'eau a passer sous la quille.
J'aie toujours quelques soucis, avec l'ordinateur de bord d'une part, et
le regulateur d'allure d'autre part. J'aie change le disque dur sur
l'ordinateur du bord, j'aie reinstalle Windows et du coup perdu toutes
les donnees non sauvegardees ailleurs, et il continue a donner des
problemes. Du coup, j'aie installe le Toshiba en back-up et installe la
connection Iridium dessus. Tant qu'il marche, je conserve l'ordinateur
de bord pour la navigation, mais j'aie quand meme tout installe,
logiciel et cartes sur le Toshiba. Le regulateur d'allure lui, depuis
notre reparation de fortune, claque des dents continuellement et j'aie
peur que cela ne fasse d'avantage de degats. Mais il n'y a pas grand
chose a faire tant que nous sommes en route.
La peche s'ameliore. Le jour de depart, nous avions pris un petit
poisson que nous avons rejete car nous ne savions pas ce que c'etait.
Hier apres midi, nous avons pris un thon de 3 livres qui nous fera notre
diner demain.
Cote chiffres, depuis le depart il y a 54 heures, nous avons utilise le
moteur 2 heures, le groupe electrogene 3 heures, nous avons consomme 24
litres d'eau douce et nous avons encore 3215 milles a parcourir. Peut
etre sous le ciel bleu.
ciel bleu. Que ce soit dans les Bahamas, la mer des Caraibes, le canal
de Panama ou le parcours de Balboa a Manta, nous n'avons connu que des
ciels gris et des grains. Et depuis le depart de Manta, meme punition
meme motif. Ce matin enfin, nous avons eu droit a quelques minutes de
ciel bleu (et de soleil) et les panneaux solaires s'en sont fort rejouis.
D'un autre cote, mieux vaut ne pas se plaindre car nous avons plutot ete
gates par le vent. Je pourrais pretendre que c'est ma science de
navigateur qui m'a fait choisir un itineraire ideal. En fait, nous avons
eu beaucoup de chance. A part un peu de louvoyage a Isla del Malpelo,
nous avons eu presque toujours du vent et sur la route directe.
Nous avons quitte Manta il y a 54 heures et nous avons deja parcouru 303
milles. A ce rythme, nous pourrions arriver a Fatu Hiva le 18 Aout. Mais
ne revons pas, il y a encore beaucoup d'eau a passer sous la quille.
J'aie toujours quelques soucis, avec l'ordinateur de bord d'une part, et
le regulateur d'allure d'autre part. J'aie change le disque dur sur
l'ordinateur du bord, j'aie reinstalle Windows et du coup perdu toutes
les donnees non sauvegardees ailleurs, et il continue a donner des
problemes. Du coup, j'aie installe le Toshiba en back-up et installe la
connection Iridium dessus. Tant qu'il marche, je conserve l'ordinateur
de bord pour la navigation, mais j'aie quand meme tout installe,
logiciel et cartes sur le Toshiba. Le regulateur d'allure lui, depuis
notre reparation de fortune, claque des dents continuellement et j'aie
peur que cela ne fasse d'avantage de degats. Mais il n'y a pas grand
chose a faire tant que nous sommes en route.
La peche s'ameliore. Le jour de depart, nous avions pris un petit
poisson que nous avons rejete car nous ne savions pas ce que c'etait.
Hier apres midi, nous avons pris un thon de 3 livres qui nous fera notre
diner demain.
Cote chiffres, depuis le depart il y a 54 heures, nous avons utilise le
moteur 2 heures, le groupe electrogene 3 heures, nous avons consomme 24
litres d'eau douce et nous avons encore 3215 milles a parcourir. Peut
etre sous le ciel bleu.
dimanche 26 juillet 2009
Sorti de Manta
Pas faches d'avoir quitte Manta que nous avons quitte a 6:30 du matin
Samedi sous un ciel maussade, couvert, humide, presque froid et avec un
bateau couvert de la poussiere noire de Manta alors que avions lave le
bateau le Vendredi.
Mais malgre tout, le bon cote est que nous avons trouve du vent qui nous
a permis pratiquement depuis le depart de faire route directe vers Fatu
Hiva, et a une vitesse raisonnable, au pres serre bien sur.
Ces premieres trente heures, nous avons presque du ressortir les
vetements chauds car la temperature de l'air est tombee a 20 degres et
une humidite tres forte.
Nous avons meme pris un petit poisson d'environ 500 grammes, mais comme
nous ne savions pas ce que c'etait comme poisson nous avons prefere le
rejeter.
Ce matin Dimanche, le vent a tourne legerement a notre avantage de SSW a
Sud, ce qui nous a permis de choquer un peu les ecoutes et d'allonger la
foulee. Il nous reste 3358 milles pour Fatu Hiva, mais si nous
continuons a 7 noeuds comme c'est le cas aujourd'hui, nous y serons
rapidement.
Egalement, depuis ce midi, un petit coin de ciel bleu a fait son
apparition et les panneaux solaires ont repris du service. Bref tout
baigne. Pour l'instant.
Mon seul probleme est qu'ayant perdu toutes les donnees se trouvant sur
l'ordinateur de bord, je ne sais plus a quelle adresse envoyer ce blog.
Je vais essayer deux adresses differentes avec deux titres differents et
nous verrons bien d'apres nos correspondants quel est le titre qui est
passe et donc quelle est la bonne adresse.
Comme quoi, les archives papier restent toujours bien utiles.
Samedi sous un ciel maussade, couvert, humide, presque froid et avec un
bateau couvert de la poussiere noire de Manta alors que avions lave le
bateau le Vendredi.
Mais malgre tout, le bon cote est que nous avons trouve du vent qui nous
a permis pratiquement depuis le depart de faire route directe vers Fatu
Hiva, et a une vitesse raisonnable, au pres serre bien sur.
Ces premieres trente heures, nous avons presque du ressortir les
vetements chauds car la temperature de l'air est tombee a 20 degres et
une humidite tres forte.
Nous avons meme pris un petit poisson d'environ 500 grammes, mais comme
nous ne savions pas ce que c'etait comme poisson nous avons prefere le
rejeter.
Ce matin Dimanche, le vent a tourne legerement a notre avantage de SSW a
Sud, ce qui nous a permis de choquer un peu les ecoutes et d'allonger la
foulee. Il nous reste 3358 milles pour Fatu Hiva, mais si nous
continuons a 7 noeuds comme c'est le cas aujourd'hui, nous y serons
rapidement.
Egalement, depuis ce midi, un petit coin de ciel bleu a fait son
apparition et les panneaux solaires ont repris du service. Bref tout
baigne. Pour l'instant.
Mon seul probleme est qu'ayant perdu toutes les donnees se trouvant sur
l'ordinateur de bord, je ne sais plus a quelle adresse envoyer ce blog.
Je vais essayer deux adresses differentes avec deux titres differents et
nous verrons bien d'apres nos correspondants quel est le titre qui est
passe et donc quelle est la bonne adresse.
Comme quoi, les archives papier restent toujours bien utiles.
jeudi 23 juillet 2009
A Manta
Apres avoir passe tout notre temps a attendre douane et immigration, finalement nous avons recu notre clearance Mardi apres midi. Pendant tout ce temps, nous sommes restes confimes a Manta et nous n'avons pas vu grand chose du pays. On a utilise le temps a resoudre les petits problemes du bateau (reparer le regulateur d'allure, degager l'arbre d'helice pris dans un filet plein de goudron qui avait bouche l'acces a la bague hydrolube, tente de reparer le feu de hune que j'aie finalement casse en le laissant tomber sur le pont), et nous avons egalement visite un peu plus Manta qui n'offre pas un interet extraordinaire a part le poisson omni present.
Mercredi, nous avons pu louer un vehicule et aller a Bahia de Caraquez ou on nous avait dit que se trouvait la plupart des voiliers visitant l'Equateur. On s'est un peu perdu deux ou trois fois pour y arriver, mais apres trois heures de routes de qualites tres diverses, nous avons fini par arriver a Bahia, et plus precisement a une marina qui s'appelle "Puerto Amistad Yacht Club".
Si jamais vous avez l'intention de visiter l'Equateur en voilier, c'est l'endroit ou il faut faire son entree. Certes on ne peut pas accoster et vous devrez vous mettre sur un des 25 coffres disponibles, mais par contre vous trouverez toutes sortes de facilites a l'intention des voiliers de croisiere (Formalites d'entree a un tarif tres raisonnable, WiFi, livraison de carburant, etc...)
En tout cas, il ne faut surtout pas aller a Esmeralda, ou la criminalite est elevee du fait de la drogue, et ou les formalites d'entree sont les memes que si vous etiez un cargo et vous couteront plus de mille dollars. On peut aller a Salinas, mais les tarifs sont les memes qu'a Manta (280 dollars pour entrer).
Le proprietaire de Puerto Amistad est un americain arrive avec sa femme sud-americaine il y a cinq ans et qui s'est montre extremement serviable. Le site Web de cette marina est "www.PuertoAmistadEcuador.com"
A part cela, ce fut une excursion assez interessante avec des paysages varies, allant du desert poussiereux a la plaine avec des cultures variees, des marais salants, des collines arides couvertes de broussaille, etc..
Les routes valent bien celles d'Ouganda ou d'Haiti et mieux vaut avoir un vehicule adapte. Nous avions un pick-up double cabine 4*4 et nous ne l'avons pas regrette.
De retour a Manta, nous avons commence a faire les approvisionnements en prevision de la traversee vers les Marquises. J'attends toujours mon courrier et un disque dur de rechange pour mon ordinateur de bord, qui sont en Equateur mais a Quito et que je devrais recevoir demain matin.
J'attends egalement la clearance de sortie (Zarpe) qui m'etais promise pour il y a deux heures . . .
J'aie eu le temps de telecharger quelques unes de nos photos, mais compte tenu des difficultes de connection Internet, je ne pense pas avoir le temps de les placer sur le blog. Il vous faudra aller les voire sur l'album photo.
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