Pierre blanche

Hier j'aie oublie de mentionner le passage des 50,000 milles de Papy Jovial depuis que j'en suis devenu le proprietaire. Pour etre precis, hier a midi le compteur etait a 55015 milles.
La journee d'hier a ete marque par du petit temps, une mer plutot belle avec une longue houle de nord et nous avons fait, pour la journee 136 milles. A midi heure TU+1, nous etions a 778 milles de l'embouchure de la Seine par 45:29.6 N et 18:05.7 W.
Cet apres midi, le vent est tombe en dessous de 6 noeuds et nous appuyons les voiles au moteur. Mais nous savons bien qu'on ne peut pas faire 778 milles au moteur et nous devrons gerer le peu de vent que nous aurons aussi efficacement que possible.
La vie a bord continue son petit train train. Karen n'est pas au mieux avec des petits problemes de sante, et Jean-Paul contribue de plus en plus aux taches cuisine et vaisselle.
Ce matin, nous avons navigue dans la brume et il faisait froid et humide. Cet apres midi, il fait moins froid,mais il n'y a plus de vent. On ne peut pas tout avoir.


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chaud et froid

Enfin, nous avons pu un peu choquer les ecoutes et avancer un peu plus vite et un peu plus comfortablement. Mais nous sommes encore loin du compte, d'autant que les fichiers Grib hous montrent du vent de nord est a partir de notre entree en Manche. Vent leger, mais contraire et nous pensons que nous aurons sans doute besoin de nous arreter a Plymouth pour faire le plein de gasoil et faire route sur l'entree en Seine au moteur.
A midi, en TU+1 , nous etions par 44 N et 20:23 Est, a 909 milles de notre destination. Avec du vent, et si possible portant, cela aurait ete possible, mais pas avec du Nord Est et trois jours de moteur avec la Seine a suivre.
Nous pensons maintenant arriver a l'embouchure de la Seine le 6 Juin au matin et a Rouen le 6 dans la soiree. Il est maintenant temps de contacter les uns et les autres pour nous assurere que nous avons bien une place malgre une arrivee tardive.
Il continue a faire froid, surtout la nuit quand le thermometre descend a 15, ce qui est glacial pour nous.
Avec une allure plus comfortable, nous avons pu rattraper un peu de notre retard de sommeil. Tout le monde va bien et quand je compare avec ce que font les autres bateaux qui se font connaitre sur le Reseau du Capitaine, je crois que nous tirons pas trop mal notre epingle du jeu.
Papy Jovial n'est plus en colere et ne tape plus dans la mer. Et pour l'instant, a part l'ordinateur du bord qui fonctionne mais me donne des soucis a cause du bruit du ventilateur de refroidissement, pas de nouveau bobo a signaler.
Nous sommes maintenant en TU+1 avec seulement une heure de difference avec la France. Je vais attendre un peu pour passer en TU+2 pour avoir du jour a 6 heures du matin.


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jour 3

De nouveau, on a bien failli ne plus pouvoir communiquer. Hier, la bateau a tape dans la mer durement, alors que l'ordinateur etait en route, et le ventilateur qui refroidit le processeurn a change de bruit, et j'aie bien cru qui'il allait nous lacher. Je l'aie laisse sans le toucher pendant 24 heures, et ce matin, remise en route sans probleme. Peut etre n'y a-t-il jamais eu de probleme, mais apres tous les petits bobos de la premiere etape, je ne prendrai jamais assez de precaution.
Donc, le premier jour, voile et moteur. Le deuxieme jour, pres serre dans 25 noeuds de vent, on vit dans la lessiveuse et le bateau tape de toutes ses forces dans la mer. Aujourd'hui, presque beau temps au point que nous craignons de perdre le vent.
Pour arriver a l'embouchure de la Seine au 5 a matin, nous devons nous approcher de notre destination de 132 milles par jour. Pas gagne d'avance avec aujourd'hui a midi (heure GMT) 1027 milles a couvrir. Ma seule crainte et que nous tombions en panne de communications, et que, ne nous voyant pas arriver, notre place a Rouen ne soit plus disponible. Et il est trop tot pour pouvoir donner date et heure d'arrivee.
Notre position a midi aujourd'hui etait 42:21.3 N et 22:09.8 W. Depuis Horta, nous avons couvert 409 milles sur le fond, ce qui compte tenu des circonstances est plutot bien.
Nous nous demandons si Papy Jovial ne s'est pas mis en tete de battre le record toutes categtories du plus fort pourcentage de pres serre entre St Martin et Le Havre.
Le bateau ayant un fond tres plat, l'eau de repand dans les differents compartiments lateraux sans pouvoir se concentrer dans un puisard. Et les pompes de cale etant installees dans l'axe du bateau, impossible de pomper.
Il y aura pas mal de sechage a faire a l'arrivee.


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Deuxieme etape

Apres une escale a la fois trop longue et trop courte, nous avons quitte Horta hier vers 11 heures et la premiere journee a ete plutot bonne. D'abord moteur sous grand voile, puis voile et petit genois, puis nous avons pu stoppe le moteur apres huit heures de fonctionnement. Et depuis, nous sommes au pres serre, en faisant trop d'est a notre gout, mais grosso modo sur la bonne route. Nous craignons beaucoup de faire trop d'est et de nous retrouver comme beaucoup a la Corogne.
A midi aujourd'hui (heure GMT) nous etions par 39:50.6 Nord et 26:51.7 W avec 1287 milles a couvrir jusqu'a l'embouchure de la Seine. Il nous faudrait faire en moyenne 132 milles par jour pour arriver a Rouen le 5 Juin au soir, et cela me parait tres improbable, Plutot le 7 selon toute probabiblite, et si le temps ne nous joue pas des mauvais tours comme pour la premiere etape.
Je crains surtout que ne nous voyant pas venir, la marina de Rouen ne nous garde pas de place. Nous verrons cela losque notre heure d'arrivee se fera moins aleatoire.
Pour l'instant, les conditions de navigation sont plutot bonnes, encore qu'un petit largue serait le bienvenu, et nous nous armons de patience.


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Horta

Au fur et a mesure que la distance entre nous et Horta diminuait, le vent est devenu de plus en plus faible. Finalement, nous avons decide de finir au moteur, en ajoutant de l'eau au circuit de refroidissement a raison de 1 litre toutes les 30 minutes, et en tournant au minimum possible de 1200 tours minute. Cela nous a amene au petit jour a 5 milles au sud de Horta. Ce fut le moment choisi par l'alternateur pour casser le boulon de support, au ras du filetage, et pratiquement de pendre au boulon de reglage de la courroie. Donc, plus moyen d'utiliser le moteur et vent entre 0 et 2 noeuds, c'est a dire rien.
Apres une heure a attendre le vent, j'aie appele la marina pour leur demander de l'aide., Apres une nouvelle heure d'attente, Jean-Paul a reussi a amarrer l'alternateur au moteur avec des rabans de voile, et a faire tourner le moteur sans que la courroie ne saute. Nous avons a ce moment annule la demande d'aide et sommes rentres au moteur a 2 noeuds. L'ironie est que une fois arrives dans l'avant port, le vent s'est mis a souffler a 15 noeuds, et je ne me sentais pas trop fier pour manoeuvrer pratiquement sans moteur. En fait, la courroie a saute peut etre 20 secondes avant d'arriver a couple d'un bateau allement au quai de la douane.
Apres les formalites, nous sommes alles nous mettre a couple de deux bateaux, au quai exterieur.
Nous etions extenues, avec une tonne de travaux a faire sur le bateau. Depuis donc Dimanche dernier, soit nous travaillons sur le bateau, soit nous essayons de dormir, soit de faire un peu de tourisme, et le blog est passe en queue de liste des choses a faire.
Nous avons quand meme pu visiter le cratere du volcan principal, visiter l'eglise de Cedros, le volcanb de Ponta dos Capelinhos, et de faire le tour de l'ile en voiture. Bien sur, nous avons pu faire quelques rares visites au Cafe Sport "Chez Peter".
Presque partout ou nous sommes alles, nous voyons des ouvrier nettoyer les routes, peindre des batiments et d'une facon generale maintenir l'ile dans un etat de proprete extraordinaire.
Nous avons maintenant fait nos provisions, fini pratiquement toutes les reparations, paye nos factures, et nous nous preparons a quitter Horta demain matin, apres une derniere soiree chez Peter.
Je m'attends a avoir a faire pas mal de moteur pour nous sortir de l'anticyclone qui recouvre toute la zone des Acores et nous ne pensons pas trouver du vrai vent pendant les premiers 450 milles.
C'est ma quatrieme traversee dans le sens West-Est avec arret au Acores, et cela a ete de loin la plus longue avec 24 jours. La seule consolation est que la plupart des bateaux arrives en meme temps que nous ont mis le meme temps et sont arrives avec des avaries nettement plus serieuses que nous.
Nous repartons sans etre vraiment totalement reposes, mais le temps passe et cela sera un miracle si nous arrivons a Rouen pour le debut de l'Armada le 6 Juin. Nous avons a peu pres 1710 a couvrir en 13 jours, soit une moyenne de 131 milles par jour, ce qui n'est pas evident compte tenu du petit temps du depart.
J'espere quand meme . . . . .

arrivee aux forceps

Pas de blog hier, car j'etais trop decourage.Hiere midi, nous etions a 96 milles de Horta en ligne directe. Aujourd'hui a midi, 46 et a 3 heures de l'apres midi 38. Le vent est parfois de moins de 4 noeuds et nous n'avancons qu'a 1.5 ou 2 noeuds. Je passe mon temps a prendre des gribs, qui tous m'annoncent au moins 8 noeuds, mais nous avons rarement plus de 5. Impossible de dire quand nous arriverons avec toutes ces zones de calme. En toute logique, nous devrions arriver demain, avec seulement 38 milles a faire. Mais si nous tombons dans un calme plat, pas grand chose a faire.
Jean-Paul a essaye de resserrer colliers et boulons et la fuite est moins importante, mais malgre tout, nous ne pouvons faire tourner le moteur au ralenti que 48 minutes. Toujours ca de pris, mais bien sur cela ne fait pas 38 milles. Nous prevoyons donc une autre nuit a nous battre pour avancer dans les toutes petites brises.
A part cela, pas grand chose a dire. Je n'aie pas fait de blog hier, car nous devons constamment rester a la barre pour avancer coute que coute.
A midi locale en TU-1, notre position etait a 37:59 N et 29:20 W. Comme je le dis plus haut, nous avions 46 milles a courir.
Ceci etant, tout va bien a bord et le moral est bon malgre la frustration du calme.
Vivement la premiere vraie douche et la premiere tournee chez Peter au Cafe des Sports.


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Le jour des ppoubelles

Hier etait le jour de ramassage des ordures. En fait c'est la deuxieme fois depuis le depart de St Martin.
En grande traversee, il y a deux choses qui sont difficiles a gerer, les ordures et la consommation d'eau douce.
Pour les ordures, voila comment je gere la chose.
Tout d'abord, comme beaucoup d'autres navigateurs, nous acceptons lors que nous ne sommes plus sur le plateau continental, de jeter a la mer tout ce qui est metallique, verre, papier et carton, et bien sur les restes de nourriture. Pour ce qui est du verre et du metal, nous nous assurons avant de jeter que les recipients en verre sont pleins d'eau de mer, et les recipients metalliques troues, pour que tout cela coule au fond de l'ocean sans probleme. Restent principalement des dechets plastiques, pots de yaourt, bouteille de lait et emballage divers. Avant de les mettre a la poubelle, nous les rincons a l'eau de mer, pour eviter odeurs et fermentation.
Lorque la poubelle est pleine, je sors la machine "Food Saver" pour emballer les steaks et poissons sous vide, et en faisant des sachets d'environ 25cm de large et 1 metre de long, j'emballe les poubelles sous vide. Apres cela, etant en sacs etanches, sans odeur et sans fuite, et d'un volulme reduit, on peut les stocker ou on veut a l'interieur du bateau. On peut meme dormir avec !
Pour l'eau, je me suis inspire du principe "si vous pouvez mesurer, vous pouvez gerer" et j'aie installe a la sortie de la pompe a eau douce un compteur a eau. Chaque jour a midi, j'indique a l'equipe la consommation du jour precedent, le total depuis le depart, la moyenne journalienne, et le nombre de jours restant dans les reservoirs sur la base de la moyenne. Et du coup, je me suis apercu que la consommation s'ajuste tout naturellement, sans avoir a edicter des lois, pour finir la traversee sans probleme. C'est egalement pour cela que je n'aie pas de desalinisateur, sauf en secours, un desalinisateur manuel.
Aujourd'hui a midi, nous etions (14:00 TU) par 37:27 N et 31:52 W. En principe nous n'etions qu'a 167 milles de Horta, mais comme cela fut le cas les dix derniers jours, nous ne pouvons y aller que en Zig Zag et je pense que npus n'arriverons que Samedi matin en fin de matinee. Les paris sont ouverts, Karen dit midi, Jean-Paul trois heures du matin, et moi, le pessimiste je dis qinze heures. Le perdant paye la tournee au Cafe des Sports.
Il fait toujours froid, nous sommes tombes presque au niveau des 18 degres Giscard.
A demain

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